提問者：123woaf2014-10-04 00:00
于您說問題步進電機驅器應用需要同設計硬件及軟件變非復雜尤其像自適應轉向燈系統(tǒng)軸需要同受控制情況步進電機控制器集電路現(xiàn)前投資于微控制器并且發(fā)專用軟件或使用轉換芯片基于軟件解決案主要問題于發(fā)本高且任何條件檢驗軸確操作存固困難所謂轉換集電路微控制器與驅器芯片間提供接口總體解決案添加些額外硬件同導致更難管理復雜性及更軟件需求使用轉換芯片利處于使印制電路板設計變更復雜同失些模塊化優(yōu)勢
回答者：gmlu86392016-10-04 00:00
轉向電腦的話，都是在大燈底下的，高配的5系才有，一般，530 535
提問者：xuerongzhenso2016-09-13
以前大燈都是轉向都是帶模塊的 現(xiàn)在5系大燈不帶模塊 2013開始 新5系58車
提問者：loveixb992015-10-20
不用擔心，5系有這個功能，鎖車以后只要離開大概15米左右大燈就會自動關閉。遙控感應的。
提問者：1188andy2013-07-14
對于您說的問題，步進電機驅動器的應用需要同時設計硬件及軟件。這會變得非常復雜，尤其是像在自適應轉向大燈系統(tǒng)中，多個軸需要同時受到控制的情況下。在步進電機控制器集成電路出現(xiàn)以前，過去的方法是投資于微控制器并且開發(fā)專用軟件，
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-07
需要進行匹配。
提問者：bl808862013-04-20
您好，這倆功能不沖突，他們所達到的效果也不是一樣的，比如，一般的車彎道輔助照明是車速低于40KM才起作用的，而隨動轉向大燈一般是車速高于20KM才能開啟，隨動轉向簡稱AFS，他是一種高速駕車轉彎的時候燈光會隨著你方向盤的
提問者：kling_chow2015-03-29
