提問者：Brilliantman2013-06-11 00:00
前束的調整 前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調整。調整時可根據汽車生產廠家規定的測量位置，使兩輪前后距離差符合規定的前束值，一般前束值在0～12mm之間為正常。 如果汽車橫拉桿平直的，可以先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。拉桿伸長，前束值增大，拉桿縮短，前束值減小。直到前束符合標準后，擰緊螺栓。 如果汽車橫拉桿是彎曲的，在調整時不能旋轉橫拉桿，而應旋轉橫拉桿兩端的拉頭。又因為左右兩端螺紋螺距不同，因此在調整時應先旋轉某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉一圈就會超過前束值而退回一圈又達不到要求時，可以再旋轉另一邊的拉桿接頭，配合調整，直到符合要求時為止。調整好后將鎖緊螺栓擰緊 我的經驗首先反方向把螺絲擰緊然后順方向松三扣松的時候你會有感覺的如果剎車效果還是不行最好是保養一下換剎車片剎車很重要啊祝你一路平安咯 將凸輪搖臂調整螺絲擰緊后松三扣如果是磨損后換的新剎車片就需要修理工給你調了 在你修車的地方調不收費你可以問修理師傅讓他教你這樣安全 其實很簡單，因為大貨車沒有不超載的。剎車分泵知道吧，前輪一般不用調，找后輪小飛調節螺母，重車在路上只有自己調。有的螺母有鎖止圈。用17-19的梅花掂在上面，用小錘敲上去就可以了。調好后它會自動回位。一般往右是緊，要緊到板不動了，如果經常跑下坡路。回掉一扣就可以了。平路回兩扣就可以了。然后跑一段看，有時候會咬單邊，看那邊咬的回掉半扣。根據我的經驗{修車3年，開車8年]開大貨車人一定學好調剎車。安全的保證。面對剎車分泵，左松右緊，要調好的話，最好空車的時候用千斤頂把車橋頂起來，這時候車輪可以用手拔動。然后緊死，回小飛到輪胎剛剛可以拔動的剎車最好用。 兩人配合調整一人先把小飛緊死另外一人把蹄片固定螺絲旋松上下轉動調整螺絲另一人同時在吧小飛旋緊這樣反復一直到小飛緊不動為止這樣蹄片和制動鼓貼合面處于最佳狀態最后松小飛以車輪能轉動為宜一般3-4扣。。
回答者：ls5762494562016-06-11 00:00
普拉多4.0L GX（AT） -引擎參數 標準引擎6缸V型頂置雙凸輪軸24氣門(連VVT-i智能正時可變氣門控制系統)標準變速器 自動 5檔標準排量 3956 cc 氣門數24最大功率179/5200 KW/rpm最大扭
提問者：tianzhu36712013-06-20
間接式胎壓監測間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑
提問者：hopx17noj2016-05-02
中國沒有法律強行規定要安裝胎壓監測儀，廠家為了節省成本會選擇不安裝。沒有也不要緊。現在的胎壓監測儀都是可以加裝的。用就要用質量好的。推薦老品牌鐵將軍的胎壓監測儀，質量比較可靠。鐵將軍內置式和外置式的都可以，功能都差不多的
提問者：wu72108612014-11-27
看一下路喜胎壓監測的說明書，上面有安裝過程的詳細介紹。不是專業人員建議不要自己去安裝，免得安裝失誤，胎壓監測監測輪胎數據不正確，導致生命安全哦。 路安順暢orange胎壓監測裝置有為用戶提供免費安裝的據點，那里可以為各
提問者：tyyj70212014-04-03
orangeTPMS商品功能: 1.減少油耗 2.延長輪胎壽命3.爆胎前警告4.輪胎異常鳴笛 5.輪胎溫度監測 6.輪胎壓力監測7電屏電壓檢測 orangeTPMS-商品特色: 最高質量:車廠測試通過.賽車耐久測試
提問者：shala752013-09-10
徹底解決爆胎隱患 普拉多胎壓監測系統 去了一趟壩上，看到通行的朋友車上裝了一套臺灣產的AVE胎壓監測覺得不錯，回了北京就開始琢磨，上周買了一套。有了這個出去玩就比較放心了，不會出現輪胎沒氣了自己還不知道。每次出
提問者：lxh112310312015-01-09
