提問者:XIAOYYANG2014-04-03 00:00
4G15發動機是DOHC結構,不是SOHC。 進氣凸輪軸的一端是皮帶輪,安裝正時皮帶。而在氣門室里面,進氣凸輪軸的另一端還有鏈輪,通過鏈條與排氣凸輪軸的鏈輪形成傳動機構。所以LZ打開機油蓋看到的是兩根軸 動力傳遞路線是:正時皮帶輪--進氣凸輪軸--進氣凸輪軸鏈輪--鏈條--排氣凸輪軸鏈輪--排氣凸輪軸。 這樣說LZ應該明白了吧,其實不光是4G15,三菱4GXX系列的DOHC結構大多是這樣。大眾1.8T的發動機和以前捷達王5V的發動機都是這樣。
回答者:fens97zq2016-04-03 00:00
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。傳動軸(DriveShaft)連接或裝配各項配件,而又可移動或轉動的圓形物體 傳動軸配件,一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的
提問者:barcelona_pan2015-10-13
早批用的是三菱的4G15 后來改進了 在三菱4G15的起步上加了VVT 可變進門正時
提問者:lj562013-05-25
一般常用都夠了。。沒有什么區別。。就像手機一樣,價格相差一兩百元的手機有什么區別? 買這個破車還不如買 奧拓呢。。K1XB系列的發動機比這款省油,耐操,還是正時鏈條呢。。除了奧拓,哈飛路寶和昌河北斗星都比笨笨好。。笨笨
提問者:hgp9222013-09-05
你好,對正時要找到正式點才行,對好正時點,正時基本就對好了,要是找不到正式點,可以歐諾個正時專業工具來對,也可以利用進排氣來對正時,正時的對不對,可以用正時槍或診斷電腦來檢測。
提問者:匿名網友2014-02-28
以先進的材料和技術為用戶提供了更高的安全保護、時尚大氣有檔次 、駕乘舒適 ,且維修和使用成本都很低;3,車門里面內置了多達10根的放撞鋼梁;比傳統商務車有著親民的價格,還有效的降低了行駛時的噪音和油耗、外
提問者:dkjsh2jfd2016-06-29
氣罐》 什么氣罐?是不是煤氣罐?那個估計能裝個10來個吧~還有這款車相比長安之星來說有優點也有缺點~優點是車殼好~現在的長安之星你去用手按下就知道了~那鐵皮薄的跟什么樣的~這也就五菱的唯一優點了~缺點最主要的有兩點:一
提問者:yj080022013-07-06