提問者:booksu4036792013-07-22 00:00
有可能會發生。 因為現在的CVT無級變速器的兩個套筒一般都是采用的鋼帶鏈條連接的,所以現在CVT的最大劣勢就是這種連接方式很容易產生打滑現象,也就是說這種變速器不能搭配扭矩輸出大的發動機,所以的CVT變速器一般都只用在中小排量的車型上,現在匹配CVT的車型中排量最大的就是天籟3.5了;而在陡坡起步的時候也是這樣,畢竟這種情況下需要較大的牽引力,也就是扭矩輸出,但是由于CVT的這種特性不適合過大的扭矩輸出,所以也就很容易打滑,導致車輛后溜的現象出現!
回答者:sailin662016-07-22 00:00
自動擋車上坡起步時,比手動擋的車要輕松一些,但是也有一些需要注意的地方,下面具體說一下。熄火狀態下坡底起步。1.當車輛在坡底時,熄火狀態下準備爬坡可掛上爬坡檔,比平常路上掛D擋要好一些,這時爬坡檔的動力很足,爬坡比較容易
提問者:wnj13145202013-11-28
確實是錯的,平時自動擋都用D檔,只有在下坡或是上坡起步時才用L檔。 非自動擋也就是手動擋了~手動擋平路一般2檔起步,陡坡上坡速度減慢時才換用1檔,因為高扭矩。下坡也用1~2檔,保持安全速度下坡。
提問者:lmwa4842312013-04-01
首先要明確一個概念,任何一輛車都有駐車制動器。有手動、腳踩和電子的等等。自動擋的車子在上坡時(檔位在前進擋D時)停車起步一般是不會后留的,只需緩緩加油車子就會前進。如果是長時間停車那就打開駐車制動檔位推到空擋N,因為長時
提問者:dengxingzhuo2013-09-07
半坡起步,很多新**都會頭疼的一個問題,鑒于有TX提問,在這里就這個問題好好講一講。 首先要說的是,很多TX擔心半坡起步不成功出會導致流坡和熄火,但是我這里要強調的是,除了流坡和熄火還有一種更加危險的情況:
提問者:whatodo2013-06-25
踩住剎車,拉好手剎。將檔位掛到L檔,輕輕放開剎車并加一點油,當感覺汽車有向前行駛時再放開手剎,正常起步了。P停車檔,R倒車檔,N空檔,D正常行車檔,L低速行車檔,2/1是特殊環境檔位
提問者:owueogj64692014-08-10
CVT的變速箱有一個共同點就是上坡起步易溜車 這一點 在各種自動擋中 AT DSG CVT AMT CVT是最容易溜車的 這跟CVT的機械特性有關 可以說溜車是正常的 但是要注意上坡的時候多給油 避免溜
提問者:likeever2013-06-24