提問者：wydsw2013-06-02 00:00
手動模式下： 加速超車技巧：我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。 下坡技巧：下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候采用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。 高速行車技巧：高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時，迅速向后連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。 彎道技巧：過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心后加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由于強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道后，可以迅速拉高速度。 溜車技巧：我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候松開油門踩剎車，但由于自動擋收油后減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。 既然選擇了手自一體變速器車型，就不能讓它閑置，剛開始的時候可能會覺得不太習慣，操作起來容易忘，但是習慣了之后你就會發現手自一體的手動模式很好用。
回答者：jk136903962016-11-16 00:00
相對而言渦輪增壓對于功率的提升不如對扭力的提升. 但1.4TSI國產版96KW的功率,對于150KM的時速而言還是足夠的. 官方極速是200KM. 在150KM的狀態下,應該動力還是夠用的. 可能到180的話會比較感覺
提問者：我跟JJ有個約會2014-01-08
也許會省一點點油。但代價卻是自動變速箱的損傷甚至報廢。 自動檔車的變速箱不同于手動檔車，因此不要把手動檔車的駕駛習慣照搬到自動檔車上來。 偶是第一個回答的哦,可以給滿意不嘛:)呵呵
提問者：斷腸人3362013-01-20
賠多少得等對方定完損才知道。100萬三者給他兌報廢都夠
提問者：su_jiang2016-03-06
4S點維修下，或者聯系投保公司看他指定的維修店什么的。這個保險全額賠負
提問者：wwwsdh753142013-09-11
新車愛護攻略之細說磨合期九個注意事項 新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2
提問者：pinecqh2013-05-11
您好：對于上述車型磨合現象，結合奧迪和邁騰變速器結構形式，是cvt和dsg控制技術，而對于車輛拉高速則要理解其概念，拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。也就是加大一次機械部件的磨合范圍。讓發動機的工況改變，產生的位移改變
提問者：csko29662013-04-25
