提問者：jxw41102013-08-24 00:00
朋友知道的，幫個忙，謝謝了！
電池管理系統指標 1） 鋰離子蓄電池管理系統自檢功能：在電源接通時，對系統自檢，若一切正常，發出可以正常工作信號，若有問題，發出故障信號，并切斷強電開關。 2） 容量（SOC）預測功能：在實時充放電過程中，能在線監測電池組容量，能隨時給出電池組整個系統的剩余容量。SOC估算精度<6%。 3） 過流、過壓、單體電池電壓不平衡、溫度保護功能：在電池（包括系統整體和各個模塊）發生過流、過壓、單體電池電壓不平衡和溫度超標時，通知給VMS整車管理系統，請求關斷充放電回路，當一定時間后要求不被允許時，自行將電池組的充放電回路切斷。當被保護電池的保護因素消失，則保護功能要取消。 4） 通訊功能：采用CAN總線的方式分別與子系統模塊、VMS整車管理系統及充電器進行通訊。 5） SOH（State-Of-Health）判斷：在電池組使用過程中，隨時記錄單體電池及電池組實時參數，通過一定的數學模型判斷單體電池及電池組的有效性，容量等。 6） 電池組電壓及電流采集功能，同時根據采集的電池組電壓電流數據，計算當前能夠輸出的最大放電功率及允許接受的最大充電功率。 容量 60Ah 額定電壓（50%SOC下空載電壓） 384V/120PCS 50%SOC情況（電池電壓不低于2.5V） 10C放電/12秒 50%SOC情況（電池電壓不超過2.8V） 0.5C充電/12秒 單電池容量極差 ≤2% 單電池交流內阻極差 ≤15% 電池SOC保持率(50%SOC,室溫14天) ≥40%SOC 低溫放電性能(50%SOC,-10℃,1.5KM,截止電壓2.0V) ≥10S 工作環境溫度范圍 -20℃-60℃ 循環壽命 10萬公里&10年 直流內阻增大 ≤100% 7） 均衡放電電流最大值：0.1A 8） 高壓漏電預警功能。能夠實時測量蓄電池組對外殼的絕緣電阻，并根據絕緣電阻的大小，判斷系統絕緣強度是否符合要求。絕緣電阻不小于500V m 9） 預充電控制功能。整車上電時，需要蓄電池系統給高壓母線的電容進行充電，在一定時間內，根據判斷蓄電池組端電壓與動力母線電壓的差距來確認預充電是否成功。 10) 電池組允許的工作電壓范圍280~410V 11) 溫度測量范圍-20~+125℃ 12) 單體電池電壓測量精度±5mV 13) 電池組充放電電流在-100A~200A范圍內，電流測量精度0.1%FS+0.1%RD 14) 電池組充放電電流分辨率0.1A 15) 電池組電壓測量精度±0.5V 16) 電池組電壓分辨率0.1V 17) 均衡放電電流最大值：0.1A 18) 電池均衡電壓的一致性<±0.025V 19) 系統的正常工作溫度-10℃~+55℃ 20) 系統的SOC估計值<6%
回答者：llco94092016-08-24 00:00
鋰動力電池的簡單介紹一、鋰動力電池的主要構成 （1）電池蓋 （2）正極－－－－活性物質為氧化鈷鋰 （3）隔膜－－－－一種特殊的復合膜 （4）負極－－－－活性物質為碳 （5）有機電解液 （6）電池殼二、鋰動力電
提問者：jy005861112013-08-23
1>關于負極材料，我想電芯廠家最關心的應該是成本問題，國內一般都是價格戰；2> 至于性能方面，各有千秋，譬如做高容量電池的廠家，比較關注容量和壓實；而做倍率電池的廠家比較關注倍率放電性能；都還比較關注循環性能； 3>
提問者：fortunate20122013-11-11
其實不光扣電，全電池注液后也會有電壓，只是電壓值微小，約0.3V左右，原因在于正負極在電解液中發生了類似離子交換反應，在電極/電解液界面存在離子吸附、交換或轉移反應，相應的，為了維持電路系統電荷平衡，回路產生相等電子，造
提問者：oeldj71306792016-12-27
非超威電池莫屬了，畢竟進入這一領域的時間早，而且大企業有經濟和科研實力，所以在技術研發上比較先進。現在超威已在動力電池領域取得了突破性進展，其研發的超長壽命電池率先突破了動力電池性能不佳的瓶頸。通過對產品不斷進行技術創新
提問者：uaaf72015-09-26
1.中信國安（000839）中信國安盟固利（簡稱MGL）主要從事鋰離子二次電池關鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發、生產與銷售，目前是國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內外唯一大規模
提問者：yangch1802015-10-04
鋰動力電池的簡單介紹 一、鋰動力電池的主要構成 （1）電池蓋 （2）正極－－－－活性物質為氧化鈷鋰 （3）隔膜－－－－一種特殊的復合膜 （4）負極－－－－活性物質為碳 （5）有機電解液 （6）電池殼 二、
提問者：2015-09-27
