提問者：jiajia67373322013-05-17 00:00
最大馬力：2300轉(zhuǎn)/220馬力，最大扭力750N/1500轉(zhuǎn)，變速箱最高檔速比為1，后橋速比4.11。車輪半徑0.5。平坦路面可以使總重多少噸的車輛達到負荷率為0.8-0.9之間。最好有公式。謝謝。
HEV（Hybrid-ElectricVehicel）—混合動力裝置。混合動力就是指汽車使用汽油驅(qū)動和電力驅(qū)動兩種驅(qū)動方式，優(yōu)點在于車輛啟動停止時，只靠發(fā)電機帶動，不達到一定速度，發(fā)動機就不工作，因此，便能使發(fā)動機一直保持在最佳工況狀態(tài)，動力性好，排放量很低，而且電能的來源都是發(fā)動機，只需加油即可。混合動力汽車的關鍵是混合動力系統(tǒng)，它的性能直接關系到混合動力汽車整車性能。經(jīng)過十多年的發(fā)展，混合動力系統(tǒng)總成已從原來發(fā)動機與電機離散結構向發(fā)動機電機和變速箱一體化結構發(fā)展，即集成化混合動力總成系統(tǒng)。 混合動力總成以動力傳輸路線分類，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式等三種。串聯(lián)式動力：串聯(lián)式動力由發(fā)動機、發(fā)電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯(lián)方式組成SHEV動力單元系統(tǒng)，發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，電能通過控制器輸送到電池或電動機，由電動機通過變速機構驅(qū)動汽車。小負荷時由電池驅(qū)動電動機驅(qū)動車輪，大負荷時由發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電驅(qū)動電動機。當車輛處于啟動、加速、爬坡工況況時，發(fā)動機、電動機組和電池組共同向電動機提供電能；當電動車處于低速、滑行、怠速的工況時，則由電池組驅(qū)動電動機，當電池組缺電時則由發(fā)動機-發(fā)電機組向電池組充電。串聯(lián)式結構適用于城市內(nèi)頻繁起步和低速運行工況，可以將發(fā)動機調(diào)整在最佳工況點附近穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，通過調(diào)整電池和電動機的輸出來達到調(diào)整車速的目的。使發(fā)動機避免了怠速和低速運轉(zhuǎn)的工況，從而提高了發(fā)動機的效率，減少了廢氣排放。但是它的缺點是能量幾經(jīng)轉(zhuǎn)換，機械效率較低。并聯(lián)式動力：并聯(lián)式裝置的發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動汽車，發(fā)動機與電動機分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅(qū)動又可以單獨驅(qū)動。當汽車加速爬坡時，電動機和發(fā)動機能夠同時向傳動機構提供動力，一旦汽車車速達到巡航速度，汽車將僅僅依靠發(fā)動機維持該速度。電動機既可以作電動機又可以作發(fā)電機使用，又稱為電動－發(fā)電機組。由于沒有單獨的發(fā)電機，發(fā)動機可以直接通過傳動機構驅(qū)動車輪，這種裝置更接近傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動系統(tǒng)，機械效率損耗與普通汽車差不多，得到比較廣泛的應用。混聯(lián)式動力：混聯(lián)式裝置包含了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點。動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、發(fā)電機和電動機，根據(jù)助力裝置不同，它又分為發(fā)動機為主和電機為主兩種。以發(fā)動機為主的形式中，發(fā)動機作為主動力源，電機為輔助動力源；以電機為主的形式中，發(fā)動機作為輔助動力源，電機為主動力源。該結構的優(yōu)點是控制方便，缺點是結構比較復雜。豐田的Prius屬于以電機為主的形式。烈風 回答時間 2007-09-08 18:31其他答案先在又有了新型的 用氫氣 代替燃油 更清潔 而且 無污染iceword 回答時間 2007-09-08 18:14氫氣和汽油小委屈 回答時間 2007-09-08 18:30有用氫氣,燃油混合的L.Baby 回答時間 2007-09-08 18:31混合動力汽車采用能夠滿足汽車巡航需要的較小發(fā)動機，依靠電動機或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動力。其結果是提高了總體效率，同時并未犧牲性能。 混合動力車設計成可回收制動能量。在傳統(tǒng)汽車中，當司機踩制動時，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動力車卻能大部分回收這些能量”，并將其暫時貯存起來供加速時再用。 當司機想要有最大的加速度時，汽油發(fā)動機和電動機并聯(lián)工作，提供可與強大的汽油發(fā)動機相當?shù)钠鸩叫阅堋Ｔ趯铀傩砸蟛惶叩膱龊希旌蟿恿嚳梢詥慰侩姍C行駛，或者單靠汽油發(fā)動機行駛，或者二者結合以取得最大的效率。比如在公路上巡航時使用汽油發(fā)動機。而在低速行駛時，可以單靠電機拖動，不用汽油發(fā)動機輔助。即使在發(fā)動機關閉時電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)仍可保持操縱功能，提供比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)更大的效率。
回答者：heel8940412016-05-17 00:00
1、提車前帶齊票據(jù)。如發(fā)票、出廠證、保險單、保修單，以及說明書。 2、提車時，按票證查對實物。如查對車色、排氣量、出廠年份、車架號、發(fā)動機號是否與實際相符 3、環(huán)繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車
提問者：dada_haoz2013-05-23
天然氣汽車在使用中仍然存在一些問題，其中最為突出的是發(fā)動機功率下降、發(fā)動機腐蝕與早期磨損的問題。 1.發(fā)動機功率下降及其原因 天然氣汽車使用中的一個主要問題是發(fā)動機的功率比使用汽
提問者：郭可盈n5392013-03-24
電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車之間的主要差別是采用了不同的動力源，它由蓄電池提供電能，經(jīng)過驅(qū)動系統(tǒng)和電動機，驅(qū)動電動汽車行駛。電動汽車的能量供給和消耗，與蓄電池的性能密切相關，直接影響電動汽車的動力性和續(xù)駛里程，同時影響電動汽
提問者：zqda19738777572013-04-17
1、引言 現(xiàn)代電動汽車一般可分為三類：純電動汽車（PEV）、混合動力汽車（HEV）、燃料電池電動汽車（FCEV）。但是近幾年在傳統(tǒng)混合動力汽車的基礎上，又派生出一種外接充電式（Plug-In）混合動力汽車，簡稱PHEV
提問者：2013-04-27
最后產(chǎn)品檢測的時候會有檢測流量多少是在，檢查電動燃油泵的排量，如果電動燃油泵的排量過小那發(fā)動機供油不足，功率下降。如果電動燃油泵的排量過大，電能消耗過大沒必要。電流電阻會影響功率，電流過小可能是電動燃油泵里面碳刷接觸不好
提問者：joidfjohfa2013-03-22
客車車身骨架結構有限元分析與研究 重型特種車車架強度分析及其輕量化問題研究 基于三維CAD和有限元分析的揚子福鈴皮卡車架的結構分析 汽車車身CAN總線控制系統(tǒng)應用與研究 基于視覺導航的智能車輛自主行駛研究
提問者：2013-05-30
