提問者：HRsimple2013-12-04 00:00
1 參照國外、國內(nèi)同型號壓縮機標準 2、參照整車企業(yè)要求的工況、及車輛陸跑時可能遇到的工況，因為車輛在不同的車速下，壓縮機的轉速是不一樣的，怠速的時候就幾百轉，到60公里的車速，壓縮機轉速就能到，他是隨著發(fā)動機的轉速變化的。 3、建立正交試驗，通過大量試驗數(shù)據(jù)總結自己的試驗工況. 最后不知道你用的什么第三方軟件測試的，再輸入?yún)?shù)的時候，雖然有很多需要輸入的參數(shù)，但是影響最大的因素是轉速，其次是溫度，壓力，電功率，電壓，電流。其他的參數(shù)可以假設為恒定的狀態(tài)，意思是忽略不計，然后是自動檢測；在自動測試模式下，按測試工況，順序進行，PLC控制測試回路，啟動測試儀表，進行測試。 寫了這么多，不知道你明白了嗎？實際操作，不是一下就能說明白的。你多看看操作規(guī)程， 寫了這么多，來分吧.
回答者：huske3541952016-12-04 00:00
有一組表 空調(diào)管路那里有兩個接口 不過你需要分清高低壓管路
提問者：inoniepaicken2013-05-03
出風口風向調(diào)節(jié)力測試臺是針對汽車空調(diào)出風口進行風向調(diào)節(jié)及調(diào)節(jié)力檢測而專門設計研制開發(fā)的檢測設備，具有測試精度高，操作簡單，無污染，維修方便等特點。 出風口類泄露量測試儀是針對汽車空調(diào)出風口進行壓力泄露量檢測而專門設計研
提問者：lysn71782014-09-19
你這問題提的很好，但是不好回答。 毛病太多了也..... 空調(diào)工作狀態(tài)下高壓一般13~15公斤.低壓1.5~2公斤，也因天氣冷熱而定。 熱的時候壓力高點，涼快的時候低點，這都很正常。
提問者：小狗狗的暴怒2014-02-08
壽光物流園修車城修電汽的應該有
提問者：caojj_6032014-11-25
用歧管壓力表，上面有3根管，一根紅色管為高壓管，接在汽車高壓系統(tǒng)管路上;一根藍色管為低壓管接在空調(diào)系統(tǒng)低壓管路上中間黃管不用接。此時手控閥不用打開，壓力表上對數(shù)就是當前空調(diào)壓力值!
提問者：wav1312152013-09-07
理論值是高壓而不服15bar即15個壓，低壓1.5-2bar,但實際修車中低壓往往三到四個，高壓有的十個有的十一二個，十五個很少，除非是新車壓縮機好才有可能高壓達到十五個，一般的車是達不到的，雖然達不到但也可以很涼的。總
提問者：jitao3292013-04-19
