提問(wèn)者：bmb4wcc2n2013-07-29 00:00
越野車(chē)最大爬坡角度怎樣測(cè)量的?為什么帕杰羅只有35度而路巡有45度
從理論上講，有三個(gè)指標(biāo)：接近角，離去角、通過(guò)半徑。接近角，就是汽車(chē)能上到（這個(gè)上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險(xiǎn)杠形成的角度組成。如果接近角小，實(shí)際坡大，那么輪子還沒(méi)有上坡，保險(xiǎn)杠就接觸路面了。 以墻作例子吧，任何汽車(chē)不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到墻，保險(xiǎn)杠就頂住了，因此上不了墻。一定是車(chē)碰墻了事。 而如果前輪切邊在車(chē)身外，能先觸到墻，那么就有了90％的接近角了，理論上就可以爬墻了。離去角相反，以后輪與車(chē)后沿構(gòu)成，決定汽車(chē)能離開(kāi)多大角。如果這個(gè)角度不足，那么汽車(chē)下坡后轉(zhuǎn)平路時(shí)，后輪還沒(méi)有到平路，車(chē)身就刮到路面，后輪就成“懸空寺”了。這輛車(chē)就如被使了定身法，動(dòng)彈不得。 同理，如果后輪切邊在車(chē)身外，理論上也有了90％的離去角，可能離開(kāi)墻。 當(dāng)然，爬坡能力和越野車(chē)本身的爬坡能力也有關(guān)系，爬坡能力主要是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩決定，柴油機(jī)又優(yōu)于汽油機(jī)。實(shí)際上還有其它因素，比如油面傾斜時(shí)，油箱和機(jī)油泵都要能吸到油。
回答者：xinwcp7502042016-07-29 00:00
很長(zhǎng)時(shí)間后，用戶(hù)發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶(hù)駕駛時(shí)，車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車(chē)輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行
提問(wèn)者：七柒saMa2013-03-05
入射角從接近90度開(kāi)始由大到小變化 ，可是觀察著在望遠(yuǎn)鏡中清楚地觀察到光譜線向 偏向角減小到反向增大 的過(guò)程。
提問(wèn)者：朝8晚6小毅絲2013-08-25
前輪外傾角：在汽車(chē)的橫向平面內(nèi)，前輪中心平面向外傾斜一個(gè)角度稱(chēng)為前輪外傾角。輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)為負(fù)外傾，而呈現(xiàn)“v”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)正外傾。 前輪外傾角具有提高轉(zhuǎn)向操縱的輕便性和車(chē)輪工作安全性的作用。
提問(wèn)者：GOD94MJ2013-10-16
汽車(chē)只有具有較大的接近角和離去角，通過(guò)性才會(huì)好。 接近角簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是汽車(chē)空載或者靜止的時(shí)候，前端突出點(diǎn)向前輪引切線和地面的夾角。后端突出點(diǎn)向后輪引的切線和地面的夾角就是離去角。 專(zhuān)業(yè)點(diǎn)說(shuō)就是空載車(chē)輛前輪輪胎前外緣與車(chē)輛
提問(wèn)者：sea200102013-03-15
主銷(xiāo)后傾角： 從側(cè)面看車(chē)輪，轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)(車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾角。設(shè)置主銷(xiāo)后傾角后，主銷(xiāo)中心線的接地點(diǎn)與車(chē)輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離(稱(chēng)作主銷(xiāo)縱傾移距，與自行車(chē)的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，
提問(wèn)者：fos639592013-04-17
散料在堆放時(shí)能夠保持自然穩(wěn)定狀態(tài)的最大角度（單邊對(duì)地面的角度），稱(chēng)為“安息角”。 在這個(gè)角度形成后，再往上堆加這種散料，就會(huì)自然溜下，保持這個(gè)角度，只會(huì)增高，同時(shí)加大底面積。在土堆、煤堆、糧食的堆放中，經(jīng)常可以看見(jiàn)
提問(wèn)者：TY063029142013-03-20
