提問者：wmlmama2014-08-10 00:00
1、1.8T應避免發動機長時間怠速運轉。當渦輪和壓氣機中氣體壓力過低和渦輪增壓器軸的轉速過低時，潤滑油會通過密封件滲漏到渦輪和壓氣機中，污染葉輪，并且增大潤滑油消耗量。所以要在啟動發動機后應直接上路行車，但初始段要控制轉速和行車速度不宜過高，一般不超過2000轉，以便潤滑油充分潤滑增壓器高速轉子軸承。 2、在1.8T發動機長時間高速大負荷運轉（如剛跑完高速公路）之后，不能立即熄火，應該使發動機怠速2分鐘左右再熄火，這是因為熱機狀態下如果突然停轉，機油壓力會迅速下降為零，而增壓器轉子仍在慣性旋轉，會引起增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。因此在熄火前，要使發動機溫度和轉速逐步從最大值降下來。切忌猛轟幾腳油門后突然熄火。 3、洗車時，如渦輪增壓器外緣積有塵土和油圬，應及時清除。但要小心，熱車時切勿用水沖洗發動機，以免灑到高溫渦輪上引起變形甚至損壞。 4、1.8T發動機運行條件比較苛刻，其增壓器與氣缸等部件都應用同源機油進行潤滑，而且所用機油比自然吸氣發動機所用機油容易變質，要定期或定公里數更換，以便及時清洗濾網和管線。這是因為由于增壓器經常處于高溫狀態運轉，管線受熱，內部機油容易結焦產生積碳，造成增壓器軸承潤滑不足而導致損壞，有時還會堵塞機油濾網，影響發動機正常工作，上高速長時間行車機油燈會報警。所以須采用廠家指定或高級合成機油，以確保品質，使發動機得到最大限度的養護。 5、有時機油變深色也不必急著更換，因為活塞環開口處與汽缸間隙較大，又高速運轉，油變色是正常的。一般按公里數或工作環境定奪即可。如在市區，一般行走較平順，過磨合期后，5000公里左右換一次機油。 6、必須定期更換空氣濾清器，以保證進入氣缸的空氣潔凈并在高速排出時不損傷渦輪。 7、隔一段時間要上高速公路，讓發動機高速運轉發揮動力性能，消除部分積碳。此外，有時發動機怠速或低速時發抖，是因為汽油中的雜質堵塞燃油噴嘴。通過高速運轉，高壓油流強力噴射，正好清洗掉污垢，保持油路通暢。 8、定期清潔空調并更換其濾芯。駕駛室的空氣相當部分是由空調通道進入，過臟會造成出風量小且加大風機噪音，影響風機壽命。處于良好工況而延長壽命。以上都是寶來、帕薩特、奧迪1.8T車主以及維修專家在長期的實踐中得出的經驗.
回答者：DIDIZHIWANG2016-08-10 00:00
4S店的保養里程都是比較保守的，短的里程保養液可以給他們創造更多的效益。有很多進口車都是10000公里保養一次的。但你的車輛是否也可以，要看實際使用情況，是高速居多 還是經常是市區道路。建議自己首次更換高品質的機油，
提問者：shuijinlan2013-05-06
渦輪增壓器沒有規定一定要多少公里或時間需要更換. 一般沒有問題可以不用管它,一旦出現問題可以維修,不一定要更換,但是維修價格比較高, 如果損壞嚴重不能維修只能更換,價格根據車型品牌不同,價格也不同,但是有一條相同,就
提問者：ihprug2016-02-21
呵呵呵··三年后的事情你現在談··太早了吧？渦輪的維護保養費用確實較高··十萬公里是渦輪的一大限····所以呢···一般在十萬公里左右的時候· ·渦輪也就報廢了·也就該換了··一萬多塊錢正常啊···這個只不過是個電子渦輪
提問者：nghgfjhj2013-03-17
理論上用全合成機油跑一萬公里換一次機油是沒問題的！只要隨時注意機油尺就好！
提問者：q5786665342016-12-20
本人座駕新君威2.0T，先回答你油耗和壽命的問題。 這款車的油耗比BMW330還要高，不是開玩笑的，市區開上2W公里你就知道了。 行車電腦上顯示的平均油耗并不精準，本人長途比較多，我現在的顯示油耗11L，但是加200
提問者：2013-06-03
需要注意保養，停車前最好先怠速幾分鐘在熄火，好讓渦輪增壓器冷卻一下，發動車時不要直接跑高速要讓它(增壓器)潤滑一下。一般行駛壽命十幾萬公里。費用接近一萬。換多少次都行。
提問者：syee0647562013-09-03
