相關問題

• 發動機冷卻系中,冷卻系數的大小循環路線由什么控制？

  發動機冷卻系統的大小循環路線由節溫器來控制，節溫器關閉是發動機冷卻水在機體的水套內小循環，當節溫器全開時，大循環水口開啟，小循環水口關閉，冷卻水經散熱器進行大循環。

  提問者：yu45319372016-03-15

• 什么是汽車發動機冷卻系的大循環和小循環？

  當冷卻水的溫度高于86度的時候，節溫器主閥門全開，側閥門全關閉，冷卻水全部流入散熱器。此時冷卻強度大，促使水溫下降而不致過高。 這就是發動機冷卻水大循環的過程。 發動機冷卻系統中有一個節溫器，在發動機啟動時溫度較低

  提問者：cqw12222013-05-15

• 汽車冷卻系統有大循環和小循環一說,而汽車控制面板上有

  根本就是兩碼事，大小循環是冷卻系的，而內外循環是室內空氣（冷風或者熱風）的循環

  提問者：2013-06-16

• 發動機水冷卻系大小循環的路線各是什么？

  大循環：水泵—分水管—氣缸體水套—氣缸蓋水套—節溫器—散熱器進水軟管—散熱器—散熱器出水軟管—水泵小循環：水泵—分水管—氣缸體水管—氣缸蓋水管—節溫器—旁通管—水泵

  提問者：Bead1592014-07-02

• 為什么汽車冷卻系統用循環的冷水來冷卻

  汽車冷卻循壞系統是保護發動機工作溫度在正常范圍之內，以保證發動機正常運轉。汽車冷卻系統是采用冷卻液而不是所謂的單純的水，起到冷卻和散熱作用，一旦冷卻循壞系統出現故障會導致發動機溫度過高，從而導致機體壞死。只有保證冷卻系統

  提問者：xiebin00262016-09-20

• 發動機的冷卻系統的大小循環和結構部件？

  大循環；水泵-缸體-缸蓋-節溫器（打開）-水箱-水泵 小循環；水泵-缸體-缸蓋-節溫器（關閉）-水泵 大體是這樣.。

  提問者：frwed62832013-06-25