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問答

全國各地區級火車站的等級?列出來~`謝了`

提問者：2013-06-26 00:00

最佳答案

　　太多了，分幾個等級 　　我拿河南的車站來給你舉個例子 　　特等站：鄭州站 　　一等站：信陽站 商丘站 許昌站 　　二等站：駐馬店站 　　三等站：平頂山站 　　四等站：雞公山站 　　五等站：大劉莊站 　　只是給你舉個例子 　　下面是我國車站等級劃分的依據 　　特等站是全國鐵路車站等級械囊恢? 　　具備下列三項條件之一者為特等站： 　　（1）日均上下車及換乘旅客在60000人以上，并辦理到發、中轉行包在20000件以上的客運站。 　　（2）日均裝卸車在750輛以上的貨運站〔裝卸車數以整車為標準。零擔裝卸車數包括整零、沿零。一站整零裝、卸各按一車計算；兩站整零第一到站（三站整零為第一、第二到站）無論有無加裝，裝卸合計均按0．5車計算。中間站沿零發到，累計十噸按一車計算。零擔換算整車的比例為1：3．5車；專用線作業車換算為本站作業車的比例為2：1車；專用鐵道作業車換算為本站作業車的比例為3：1車。以下均按此比例計算或換算〕。 　　（3）日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站（此數字系指《運站報12》車站工作報告中之日均辦理車數減去無調中轉車數即第九項減去第十一項，以下均同）。 　　根據《技規》規定劃分的、辦理客運、貨運業務并擔當貨物列車解編技術作業的綜合業務的車站： 　　具備下列三項條件中兩項者為特等站： 　　（1）日均上下車及換乘旅客20000人以上，并辦理到發及中轉行包在2500件以上。 　　（2）日均裝卸車在400輛以上。 　　（3）日均辦理有調作業車在4500輛以上。 　　一等站 　　①一等站是全國鐵路車站等級中的一種. 　　具備下列三項條件之一者為一等站： 　　（1）日均上下車及換乘旅客在15000人以上，并辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站。 　　（2）日均裝卸車在350輛以上的貨運站。 　　（3）日均辦理有調作業車冢常埃埃傲疽隕系謀嘧檎盡?br /> 　　具備下列三項條件中兩項者為一等站： 　　（1）日均上下車及換乘旅客在8000人以上，并辦理到發、中轉行包在500件以上。 　　（2）日均裝卸車在200輛以上。 　　（3）日均辦理有調作業車的2000輛以上。 　　②一等站，又稱為頭等站是臺灣鐵路管理局（臺鐵）的車站級別。依照臺鐵文獻的定義，一等站為依照車站業務情形，按臺鐵評分標準在55分以上、90分以下，并經抄陳主管機關備查者。所謂「業務情形」包含了營運進款、客運業務、貨運業務、運轉及行車等因素。 　　二等站 　　二等站是全國鐵路車站等級中的一種. 　　具備下列三項條件之一者為二等站： 　　（1）日均上下車及換乘旅客在5000人以上，并辦理到發、中轉行包在500件以上的客運站。 　　（2）日均裝卸車在200輛以上的貨運站。 　　（3）日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。 　　具備下列三項條件中兩項者為二等站： 　　（1）日均上下車及換乘旅客在4000人以上，并辦理到發、中轉行包在300件以上。 　　（2）日均裝卸車在100輛以上。 　　（3）日均辦理有調作業車在1000輛以上。 　　省府所在地的車站及重要的國境站、口岸站，可酌定為一等站或二等站。 　　工礦企業比較集中地區所在地的車站及位于三個方向以上并擔當機車更換、列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站。 　　三等站 　　①三等站是全國鐵路車站等級中的一種. 　　具備下列三項條件中兩項者為三等站： 　　（1）日均上下車及換乘旅客在2000人以上，并辦理到發、中轉行包在100件以上。 　　（2）日均裝卸車在50輛以上。 　　（3）日均辦理有調作業車在500輛以上。 　　工礦企業比較集中地區所在地的車站及位于三個方向以上并擔當機車更換、列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站。 　　②三等站是臺灣鐵路管理局（臺鐵）的車站級別。依照臺鐵文獻的定義，三等站為依照車站業務情形，按臺鐵評分標準在25分以下，并經抄陳主管機關備查者。所謂「業務情形」包含了營運進款、客運業務、貨運業務、運轉及行車等因素。 　　四等站 　　四等站是全國鐵路車站等級中的一種. 　　辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。 　　五等站 　　五等站是全國鐵路車站等級中的一種. 　　只辦理列車會讓、越行的會讓站與越行站，均為五等站。

回答者：2016-06-25 00:00

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