提問者：discerniblea2013-03-01 00:00
上汽依維柯紅巖杰獅剛買兩個月，現在上路才跑一個月，馬力380，買的時候大概55萬，是分期付款，首付29萬。現在想賣給我，我最低多少錢能買下來，有沒有朋友知道
2009年4月18日，上汽依維柯紅巖組織全國紅巖卡車經營商、紅巖大客戶代表及中國卡車網等專業媒體舉行了340馬力的紅巖杰獅4×2牽引車卡車試乘試駕活動及上海汽車展觀摩，親身體驗新紅巖、新產品、新境界。3參展的3款整車分別是：1款340馬力的紅巖杰獅4×2牽引車;1款380馬力的紅巖杰獅6×4輕量化牽引車;1款IVECO原裝TRAKKER自卸車。無可爭辯的是，杰獅卡車已經成為國內制造生產卡車的頂級產品，紅巖卡車設計專家與依維柯技術專家進行了為時2年多時間的研究設計，成就了無與倫比的杰作。人性化設計始終貫穿新產品開發設計的全過程。比如，在駕駛室空間安排上，依維柯技術專家把駕駛員能在駕駛室中從容地站立起來，作為設計要求，大大提高了駕駛室的空間;在設計研發過程中，技術專家團隊，解剖了現有紅巖車及中國市場上其他卡車產品特性，解剖了各款卡車優點和缺點，進行定向的改善，續的改進，進行了多達28項改進。比如，駕駛室外側的側導風罩，不僅對駕駛室外觀有良好的裝飾作用，還符合空氣動力學，有效降低行駛風阻;而行進過程中的氣流還能幫助清潔側門及把手;上車采用三級踏步，對于登上如此高大的駕駛室多了些方便;駕駛室內儲物空間很大，頂部有三個大儲物空間，還帶有封閉式雙層臥鋪，對于長途駕駛者來說，是個福音。另外還有駕駛臺煙灰缸或茶杯托、綠色擋風玻璃、雙片式雨刮片、大燈，造型美觀，5個LED，防炫光;自動駕駛室空調又是駕駛員的福音，首批全進口發動機，裝備旗艦版，功率大，體積小，機油換油時間4萬公里。整車性能，按200萬公里試驗，可靠性得到了認可。 洛陽經銷商辛民董事長告訴中國卡車網記者：“現在很多買車的不再開車，開車的對卡車的駕駛環境開始選擇挑剔，尤其是長途卡車的高檔化、舒適化是卡車發展的技術方向。杰獅是國產高檔卡車的杰出代表，我們也希望通過杰獅這款產品，爭取到更多的市場份額。” 浙江蕭山的用戶代表史躍燦告訴中國卡車網記者：“我們選車的大標準是中檔化，品質越高的車，全過程運營經濟性越好，因此，質次價低的卡車不是我們的選擇;當然，完全進口卡車對運營經濟性有好處，但是一次性投入太高，而且很多功能對我們目前的司機來說都用不上，很多功能處于浪費狀態。因此，杰獅這樣一款充分考慮我們卡車司機及公路運輸實際情況的卡車，是符合我們的需求和愿望的，添置中高檔卡車，杰獅是首選。” 近期以來，紅巖重大意義事件頻頻發生，從“特霸上市、杰獅上市、新基地投產、杰獅試乘試駕”等活動，掀起了新紅巖、新產品、新營銷的一個又一個高潮。上汽、依維柯、紅巖三方合資后，新紅巖經過兩三年的調整，終于迎來了薄發的2009年。 上汽依維柯紅巖公關處蔣建華告訴中國卡車網記者：紅巖確立了“成為商用車領域內成功企業的典范”發展愿景;確立了“堅韌、人本、卓越、奉獻”的價值觀;新公司的企業文化，老紅巖的文化正在融合。紅巖人變得更加嚴謹，外國人學會加班加點。買的時候大概55萬，是分期付款，首付29萬。
回答者：JiaoFbpJiao2016-03-01 00:00
根據紅巖汽車柴油機類型和潤滑部位的不同對零件摩擦表面有不同的潤滑方式。 (1)壓力循環潤滑:對于承受較大負荷的摩擦面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等的潤滑，是將潤滑油在潤滑油泵的作用下，以一定的壓力注入摩擦部位，這種潤
提問者：xiayuelove2014-02-05
Cursor 9 系列 Cursor 9 生產廠家 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 形式 直列6缸 4氣門 中冷 渦輪增壓 共軌 VGT渦輪增器 缸數 6 排量L 8.7 外形尺寸 1175×93
提問者：duskyblue2013-05-30
1、檢查氣門間隙，如果不對的話需要調整，如果你的車是DHOC的話，你有的煩了。氣門墊片可不太好找。 2、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助于判斷化油器的調整。強烈建議
提問者：迷迭香nnnnnn2013-10-16
按照發動機工作順序 分兩次調整和逐缸調整 兩次就是調1缸看4缸進排氣門工作情況同時一缸進排氣門處于關閉狀態（6缸也同樣）
提問者：GAGAXIAOHOU8812013-03-30
您好，埃爾曼潤滑油為您解答，望采納。根據紅巖汽車柴油機類型和潤滑部位的不同對零件摩擦表面有不同的潤滑方式。 (1)壓力循環潤滑：對于承受較大負荷的摩擦面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等的潤滑，是將潤滑油在潤滑油
提問者：kfloe2160592016-03-04
