提問者：coolg1232013-03-15 00:00
在高速公路成網的當今,汽車事故已成為主要殺手.據統計,在我國高速公路上有46%的交通事故是由輪胎引起的,其中爆胎一項就占事故總量的70%.日本自動車聯盟(JAF)在2001年高速公路救援中,輪胎爆裂,氣壓不足占救援數的21.4%,是救援中的第一位. 發生爆胎的原因有多種,如輪胎充氣過度,過低,安裝維護不當,超載,超速等等.但主要的因素是輪胎氣壓不足和空氣中含有水分(目前輪胎充填的空氣是含有水分的). 胎壓過低,輪胎徑向變形大,車輪下沉幅度增加,簾布層之間剪切力也加大;同時輪胎與地面接觸面積的增加,使滾動阻力成倍上升.在這種情況下,汽車如在高速運行,輪胎徑向變形運動頻率加劇,摩擦生熱,熱量迅速聚集,胎體溫度上升,橡膠變軟,強度會急劇下降,引起輪胎內部的膠層與簾子布分離,脫層;加之高胎溫下,胎內水分蒸發,體積膨脹致使胎壓猛增,最后導致爆胎.輪胎胎壓過低,即使在低速下行駛,同樣傷胎,隱蔽性大,更有危險性,為以后高速行車時埋下爆胎隱患.所以說,輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根. 美國有關方面作過輪胎充氮氣和充空氣的對比實驗，實驗后統計結果表明，充氮氣的比充空氣的輪胎多跑26%的里程。 充氮輪胎，可以按設計的胎壓進行充氣，可達到汽車設計時的油耗指標。實驗證明，充氮輪胎比充空氣輪胎節油2-10%。有效減少了空氣污染。 美國空中一號總統座機,航天飛機使用氮氣充填輪胎,為的是在受高沖擊時確保人機安全.一級方程式汽車賽規定輪胎充氮氣,使高速高溫下的輪胎不發生爆胎。 美國有關方面進行過輪胎充填氮氣的實驗。試驗后統計結果表明，充氮氣的輪胎和充空氣的輪胎在相同速度下行駛時，前者比后者會多跑1/5的路程； 巴西人實踐過，氮氣充輪胎行駛了五萬公里仍不需要補氣。 氮氣輪胎比空氣輪胎更耐磨損，在未達到踏面損耗指標之前就破損的輪胎中，充氮氣輪胎平均跑的里程比充空氣輪胎多出48% 。 目前，給輪胎充氮氣也成為一項新的消費趨勢，國內車主選擇給輪胎充氮氣的已經達到20％左右。 清華大學汽車工程系副研究員危銀濤說，汽車輪胎充氮氣確有一定的好處；由于輪胎充氮氣有諸多優點，近年來國外發展很快。目前，這項技術在全國范圍內得到了汽保行業的廣泛認同。廣州偉達一站式汽車服務中心推出的這項業務得到了車主的廣泛認同，雖然每胎充氮收費20元/次，但每天仍有十幾位車主前來給輪胎充氮。業內人士認為，節能、低耗的氮氣充輪胎將會成為以后流行的趨勢！ 相信，國家根據大家的行車安全，為了事故率的降低。中國車胎充氮氣很快會普及。
回答者：丁_hx2016-03-15 00:00
以下內容，僅供參考: (1)氮氣干燥潔凈，不含水，不含油。 (2)氮氣是惰性氣體，不會對輪胎產生氧化作用，不會對輪圈產生腐蝕。延長輪胎使用壽命。 (3)氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩定。減少爆胎幾
提問者：zerotomax2014-10-31
氮氣屬于惰性氣體，干燥的氮氣在溫度變化時，體積膨脹遠比含有水份的空氣低，因此當高速行駛輪胎升溫時，胎壓上升較少，降低了爆胎幾率。此外，由于氮氣不含水分，因此能保護輪圈內部不受氧化，從而有效延長輪胎的使用壽命。 使用氮
提問者：fg76368132013-02-17
我在佳通論壇特約店做的輪胎保養，他們給我充氮氣的氣壓是2.4，推薦你看看啦
提問者：ipxb63072013-04-28
好處有三點： 第一，通過增加惰性氣體含量（空氣中氮氣是百分之78），減少爆胎幾率。 第二，充氮氣可以保護輪轂、降低輪胎噪音，提高行駛的舒適性。 最后，也是最重要的一點，充氮氣后可以延長輪胎使用壽命，比填充空氣要節省
提問者：2013-04-15
輪胎充氮氣是非常好的!現在的賽車輪胎充的都是氮氣!充氮氣有許多優點: 氮氣是一種惰性氣體，在氣溫很高的情況下，由制氮機設備生產出來，其自身溫度變化不大，從而能有效的防止爆胎，氮氣的另一點好處是可以降低胎躁的聲音，為我
提問者：xaxtqkev2013-09-04
氮氣的效果在溫度變化大的情況下可以顯示出來，因為是惰性氣體，變化微小。在夏天尤為重要。一般5元一個。如有可能，要看著工人施工，有的店面可能用干燥空氣代替氮氣。
提問者：mibo08642013-09-06
