提問者：shanghai14372015-10-27 00:00
買奇瑞油電混合動力車國家補助6萬?
新能源購車補貼并不包括個人買家 首先,獲得新能源購車補貼并不包括個人買家。雖然國家連續出臺了多項扶持新能源汽車的政策,但對于廣大私人用戶而言,使用新能源車的距離仍然非常遙遠。目前財政補助只限于全國13個城市,并且必須是公共服務領域使用單位購買,私家車車主還不能獲得補貼。 國內缺乏充電站等配套設施的建設。 其次,國內缺乏充電站等配套設施的建設。即使已正式上市銷售的新能源車目前也正處于無法走入普通家庭的尷尬境地,比亞迪F3DM就是最好的佐證。由于對快速充電設備及對充電電流有特殊要求,電動車必須依賴單獨建設的充電站,而目前國內還沒有擬建充電站的具體建設計劃。對于普通家庭而言,單單選擇汽車充電場所已經是困難重重。 新能源車在用車成本偏高。 再者,新能源車在用車成本偏高。雖然新能源車一直標榜省油的特性,但它們仍屬“小眾群體”,在維修養護方面的成本比同級汽油引擎車型貴了許多,而且維修起來非常不方便。 新能源車的高售價難以實現真正普及。 另外,新能源車的高售價難以實現真正普及。豐田和本田這兩個擁有最成熟混合動力技術的廠商在國內市場推出的普銳斯和思域混合車售價均不菲,新上市的比亞迪F3DM價格雖然拉低至14.98萬元,但相比最低配的F3,售價也在兩倍以上。普銳斯在中國上市3年有余,共賣出不足3500輛,F3DM暫時還未能接受私人預訂。 “萬元電動車”的購車夢 短期難以實現 眾所周知,在美國、日本、歐洲等地區,新能源汽車廠商和消費者都能得到政府的支持。日本政府對購買混合動力汽車的消費者實行差價補貼,最高可達與傳統車相比購置差價的50%,并大幅下調燃油稅。而在中國,現階段由政府補貼私人購買新能源轎車還很難實現,而讓消費者為新能源車支付更高的成本改善環境也并不現實。新能源在私人消費市場的發展道路依然是漫長且崎嶇的,“萬元電動車”的夢想可望不可及。
回答者：58車2016-10-27 00:00
重慶長安 杰勛HEV、2009年上市銷售、售價13.98萬元～14.98萬元 奇瑞 A5 BSG混合動力車、7.48萬
提問者：lecenger0092013-02-22
有很多 但量產的少 中國大陸市場量產的混合動力車型主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛蘭Volt 、比亞迪油F3DM.......
提問者：說的話isadf2013-02-23
油電混合的話最高是補貼5萬，純電是補貼6萬 有油電混合的A5
提問者：曉熙Marcel2013-08-07
看你要什么樣的混合動力了 目前真正意義上的混合動力，國內就是普銳斯 25-27萬，是不需要充電的，而是把作于的能耗以電的形式儲存起來在需要時使用 國內的比亞迪F3DM是雙模動力，其實就是電瓶車+汽油車的方式，
提問者：U9小可愛2013-04-21
寶馬X6混合動力 ，凱雷德Hybrid，雷克薩斯RX450h，混合動力途銳，奔馳ML450 BlueHYBRID，保時捷卡宴，獵豹CS7 ，凱迪拉克混合動力型，以上是SUV。國內市場主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70
提問者：senlinyue12014-11-04
廠商名稱（中文） 肇慶市長青蓄電池有限公司 廠商名稱（英文） ZHAOQING EVERGREEN STORAGE BATTERY CO.... 生產產品 汽車、摩托車、電動車用鉛酸蓄電池 通過ISO9001質量體系認證
提問者：kkk5128646862013-05-20
