提問者：jfaing__2016-03-10 00:00
爆震，發動機的一種工作狀態，泛指發動機氣缸非正常點火造成的突發的非長時間持續的震動，用戶可明顯的感覺到發動機聲響異常和震動；爆燃，燃料的一種燃燒形式，是燃料與助燃劑混合后以亞音速的爆炸式燃燒，在發動機里通常指燃油與空氣混合后，在高溫高壓的環境下，以極大速率自行燃燒，特點是溫度和壓力升高速度極快，有一定破壞力。狹義上的爆震，定義等同于爆燃。 爆震的特點是不需火花塞介入，混合氣仍可被點燃或自行燃燒，表現形式大體分為兩種：表面點火和爆燃。然而值得一提的是點火過早現象，雖然還算不上爆震，但很多時候，點火過早會作為原因，造成表面點火和爆燃。有了這樣的區分，解讀起來也方便許多了。 點火過早，顧名思義，點火角過于提前，最大壓力值也明顯提前的出現在適合“發力”的曲軸10°相位之前，甚至0°之前，由于活塞沒等找好位置，高壓氣體就往下做功，發動機功率自然就會有所損失，損失了的動能轉化為內能使氣缸的升溫。而來不及轉移的高溫，和提早出現的高壓，會造成“質變”的爆震——表面點火和爆燃。 表面點火通常發生在火花塞跳火之前，當汽缸溫度過高來不及冷卻時，缸內積碳或火花塞處等明顯突出的位置在壓縮沖程時會出現明顯熱點，當溫度超過混合氣燃點時，早于火花塞點燃混合氣，和點火過早相比，這等同于把點火角度再提前若干，當最大壓力值出現在活塞運行至上止點以前，相當于這個氣缸此時有著“反轉”的傾向，可想而知，活塞和連桿以及曲軸在承受著多大的痛苦！ 而爆燃，通常出現在火花塞點火或表面點火以后，當火焰向下和向外擴展時，部分未點燃的混合氣，在擴張的火焰帶來的高溫高壓之下，來了個反抗——類似柴油機點燃形式的自燃，多個著火點同時燃燒，前文我們說過，汽油燃燒速度非常快，以這種方式燃燒那是非常威猛的，在爆燃時，混合氣壓力高，密度很大，因而火焰燃燒極快，速度可達1000m/s，迅速燃燒并膨脹產生的沖擊波敲打著氣缸和活塞，并和前方正常燃燒傳播的火鋒迎頭撞在一起，這就是我們聽到的敲缸聲和感受到的震動。由火花塞點火引起的爆震相對較輕，而因表面點火引起的爆震則更為嚴重。據分析，嚴重爆燃時，發動機的損耗是正常運轉時的三十倍之多！而且因為爆燃的燃燒速度非常快，也會將最大壓力值略微提前。
回答者：cykpxctr732016-03-12 00:00
你說的那么多熱修正 怠速穩定修正 暖機修正 空燃比修正等，其實這些都是點火提前角的修正信號。發動機電腦就是靠來自多方的信號來不斷修正點火提前角來使汽車運轉得更平穩，尾氣污染更輕
提問者：2013-08-26
燃沖壓發動機 [編輯本段]航空航天 噴氣式發動機的燃料燃燒需要氧氣，但大氣層外沒有足夠的氧氣來維持燃燒。因此，飛往太空需要火箭推進，還要攜帶燃料和氧化劑。即使像航天飛機這樣當今最先進的發射系統，液氧和固體
提問者：uatbowme48122013-04-20
那毫無疑問是有的爆震傳感器有很多種，其中應用最早的當屬磁致伸縮式爆震傳感器，它主要由磁芯、永久磁鐵和感應線圈等組成。當機體振動時，磁心受振偏移，使感應線圈內的磁通量發生變化，而在感應線圈內產生感應電動勢。其他種類如壓電陶
提問者：17號壞壞2016-08-04
你的瑞納油品怎么樣 有的地方93號汽油實際上慘的90的汽油，容易爆震。 油品好的，爆震不多。上海這邊賣出的幾千輛，很少收到爆震的，有些車主在浙江加的便宜汽油有爆震現象。
提問者：xianshengxs2013-09-04
所謂爆震，簡單講就是當混合氣尚處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時，高壓混合氣就達到了自燃溫度，并開始猛烈燃燒的不正常燃燒現象。 爆震現象大多是在提高壓縮比的同時出現的，此外點火提前角過大或混合氣燃燒過快也容
提問者：飛a散z魂2013-05-10
親，中國的軍事，即使在研究也是不公開的，是絕密，知道也不會告訴你的
提問者：乄眞灬鈊丶2014-05-24
