提問者：yqlb2015-12-29 00:00
發動機維修
逐缸調整法： 根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之后搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。 采用兩次調整法： 搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向后排列順序);然后搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。 逐缸法需搖轉的曲軸次數多,檢調所花費時間多,但對于磨損較嚴重的發動機,用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力,但對于不同車型需記憶不同的可調氣門順序號,車型復雜,對維修人員記憶就有些難度。
回答者：bgfyimo60512016-12-29 00:00
四缸發動機的做工順序是1342，當曲軸搖到一缸上止點，四缸進氣門剛要下壓時開始調，調法是雙排不進，也就是一缸進排氣都調，三缸調排氣，四缸不調，二缸調進氣，調完后凸輪軸轉180度一缸進氣門剛要下壓時再開始按不進雙排調，也就
提問者：pengdeng902017-01-04
轉動皮帶 當一缸搖臂交替時:一個到最頂端一個剛下: 調四缸 和二缸出氣 三缸進氣 然后看四缸調一缸
提問者：林麥子decy2014-06-24
調氣門必須知道點火順序，比如4缸的1-3-4-2，先把1缸轉到壓縮上止點調1缸的近排氣門，然后按發動機工作方向轉動曲軸180度，把3缸轉到壓縮上止點調3缸的近排氣門，再次轉180度，把4缸轉到壓縮上止點調4缸近排上止點，
提問者：kouzi0092013-06-25
把一缸轉到壓縮上止點，一缸調兩個，二缸調排氣，三缸不調，四缸調進氣。把曲軸按發動機旋轉方向轉360度，一缸不調，二缸調進氣，三缸調兩個，四缸調排氣。
提問者：ydlgxl2013-09-08
柴油機和汽油機的氣門調整方法一樣，只要知道發動機的爆發順序就好辦，記住調氣門時，必需在氣門完全關閉狀態下進行，如：6缸發動機爆發順序是1。5。3。6。2。4。當1缸在壓縮上止點時可調從風扇那邊數，靠風扇的那個缸是1缸，氣
提問者：housey_g2013-03-03
介紹一種通用方法即：（雙、排、不、進）法。《雙》表示此缸兩個氣門都可以調整，《排》表示此缸只調排氣門，《不》表示此缸兩個氣門都不調，《進》表示只調進氣門。四缸機的點火順序是：當以缸活塞位于壓縮行程上止點時的氣門調整順序是
提問者：zhao14922013-04-08
