提問者：qlrmt2013-06-03 00:00
1,對發動機機械系統的影響： 冷車狀態下，甲醇噴入發動機后如不能快速著火燃燒，未燃甲醇將沿氣缸壁下流，一方面破壞了氣缸壁表面的潤滑油膜，造成啟動過程中氣缸與環間的潤滑不良并造成密閉性下降，從而加大了氣缸的磨損。從氣缸壁磨損下來的鐵粉將進入潤滑系統，如果機油濾芯未能有效的過濾掉這部分鐵粉，將造成軸瓦的加速磨損。 另一方面，未燃甲醇還將進入到發動機的潤滑系統，并與潤滑油形成乳液狀，降低了潤滑油對分動機各部分的潤滑效果。 甲醇的沸點約為76度，當隨著發動機潤滑的升高，這部分混入潤滑系統的甲醇將逐漸消失。 噴油量的精確控制也是造成發動機磨損的一個重要原因，當噴入發動機內的甲醇未能充分燃燒將生成少量的甲酸，由于原車發動機潤滑油并非為甲醇燃料設計，并沒有中和這部分酸的能力，將造成缸體的磨損加快并加快氣門體的損壞。 2，對電控單元的影響及形成機理： 原設計汽油泵為銅套軸承，在有汽油潤滑的情況下，具有良好的自潤滑性，但在甲醇環境下，銅套軸承在缺少潤滑的情況下，磨損非常快，在銅套軸承及電機軸芯被磨損的情況下，油泵電流將加大，而這又加重了碳刷及換算向器的損耗。油泵因此壽命較短。 對氧傳感器及三元催化器的影響：其它品牌控制器由于只是簡單解決了甲醇燃燒的問題，卻沒有深入研究由于氧傳感器存在造成的問題，由于甲醇的含氧量較高，其空燃比也下汽油相差較大。在同樣的氧傳感器信號下，甲醇噴射量明顯過多，部分未燃甲醇將隨排氣過程進入氧傳感器表面并在氧傳感器表面燃燒，造成氧傳感器壽命明顯縮短，另外一部分未燃甲醇將進入三元催化器，加重了三元催化器的老化，并最終失效。 對油位傳感器的影響：甲醇電化化學活性較高，油位傳感器在通電情況下將在甲醇中逐漸腐蝕，造成油表失準、損壞。
回答者：sulke2062016-06-03 00:00
我會修啥,換個新的管子和墊子就好了
提問者：huantong730112014-06-25
你好，檢查卡子是不是松了。如果沒有就是油管時間久了，老化了。建議更換油管，祝用車愉快58車
提問者：AnesthetistC2016-01-09
很大的可能是油封老化導致的。漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，
提問者：gezs55112015-08-27
查看下油管接頭的密封圈，是不是老化或者安裝不到位沒卡住，希望能夠幫到你。58車
提問者：jzbzsqj2016-12-14
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養的時候都會發現），漏
提問者：eodjd8582016-01-05
