提問者：woshiamei00012014-05-15 00:00
“燒瓦抱軸”，“瓦”，實際就是曲軸軸承和連桿軸承的統稱，它起到軸承的功能，并有油道或油孔。 “軸”即是曲軸，發動機核心部件，作用就是把所有的功轉換為旋轉力并通過飛輪輸出。 “燒瓦抱軸”是發動機最嚴重的機械故障，雖造成的原因各有不同，但根本結果是發動機曲軸與大瓦、小瓦之間由于沒有油膜保護而出現嚴重干磨，接觸表面達到極限高溫，曲軸頸與大小瓦之間相互燒結、熔化、咬死，致使發動機無法轉動。造成這種現象有機械故障，也有人為原因，主要有這么幾種可能： 1、 冷啟動時大負荷運轉， 機油在低溫較粘稠狀態時尚未潤滑到軸瓦，而軸瓦表面因大負荷已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔抱死； 2、 發動機使用時間長了，隨著正常磨損的加大，會導致軸瓦間隙變大，有明顯瓦響，導致機油在中途流失并泄壓，軸瓦間供油量不足，形成高溫，造成燒熔抱死； 3、 缺少冷卻水或較長時間高溫行駛，機油溫度快速上升，失去粘稠度，在軸與瓦表面不能形成保護油膜，造成較嚴重的摩擦燒熔抱死； 4、 機油泵的供油壓力減小，機油難以用標準壓力到達指定潤滑位置。機油濾網、油道被雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻斷，機油管路發生泄漏，導致潤滑系供應壓力下降，造成軸瓦干磨抱死； 5、 因氣缸墊油氣水串通、水套腐蝕、汽油霧化不良等各種原因導致機油與水，機油與汽油混合，破壞了機油成分或稀釋了機油，也會造成“燒瓦抱軸“； 6、 不加選擇地使用各種機油添加劑，破壞了機油分子結構，造成機油在油道中流速過慢、過稀，潤滑功能降低，也會導致使軸瓦抱死； 7、 長時間不更換機油，使用假機油，均會產生“燒瓦抱軸”。 對于車主來說，當遇上機油燈報警、水溫過高時要注意，在不能確定故障的時候，不要繼續行駛，最好第一時間給維修站打電話，避免造成更大損失。
回答者：牛車網2016-05-15 00:00
燒機油是由于活塞環與氣缸壁配合面磨損。換一套活塞環，實在不行連缸套一塊換了
提問者：wi27172013-05-27
按照常理，五菱的機器還是很過關的 兩年不到三萬公里就燒機油了 正常維護好，跑個十五六萬都不用動機器 單從你說的毛病來看，氣門油封損壞的面大！！！！！！ 至于大修好對車的性能有沒有影響，按照正常來說，幾乎是沒有影響的
提問者：leoclive2013-08-01
我建議你把變速箱油換一下，離合器片也換了，如果后曲軸油封漏油就換個油封，你那離合器片應該是遇到油后打滑造成的（花點小錢買個放心，如果還有1個月過保，提心吊膽太不好受啦……）
提問者：Startedby00um2013-08-12
車主你好，建議看一看點火線圈。缸線，火花塞，排氣管燒紅是只噴油不打火，希望對你有幫助，
提問者：lohee570142016-01-28
點火器和高壓包最好不要輕易用其他件改裝替換，有可能造成點火不好。火花塞經常壞且發黑，有可能與化油器霧化不良，燃燒不好有關，但也有可能與點火高壓電弱或正時不對（受點火器影響）有關。其他能造成需要捂住化油器才能起動的原因，還
提問者：zhoukaijoke2016-08-12
那是要看燒成什么樣的，不嚴重輕微冒點煙沒什么 要是嚴重了就打滑了那樣上坡會無力，費油，一定得更換
提問者：ftkdb2013-07-09
