提問者：lovewvj992014-04-20 00:00
又有人說磨合期內不能太快，不能讓發動機轉速太快。矛盾，糾結。
1. 拉高速的必要性 汽車發動機的活塞就像注射器的活塞那樣。有活塞，和汽缸。表面上看，汽缸的內壁是光滑的，但是實際上并非是絕對光滑的。在實際加工過程中會有一些瑕疵。這個取決與金屬的加工工藝。正因為有了這些瑕疵，因此，我們需要對發動機進行磨合。磨合的過程中，通過拉高速，可以加速這種磨合的完成，提高車輛的性能。因此建議無論新車或者舊車，都需要進行拉高速。 2. 什么時候拉高速 在首保之后，換了新的機油和機油濾清器再去拉高速。此時發動機內的雜質相對來說是最少的，所以此時適宜拉高速。而拉高速回來之后，機油內還會混入由于發動機高速運轉磨下來的一些雜質。拉高速回來后，再將機油換掉，保持發動機內的清潔，再進行日常的使用。這樣對車輛的損傷是最小的。 3. 如何拉高速 關于日常拉高速有兩點理解，一是拉高發動機的轉速，二是跑出車的最高速度。這里主要講針對拉高發動機轉速來如何操作。 一檔轉速提高到2500轉再進入二檔，二檔2500進入三檔，三檔2500進入四檔，并依次類推，一直到最高檔位。完成這一個周期循環之后，帶檔滑行至低速。完成這一個周期。 然后，在下一周期循環，用3500轉換擋，再下一周期到4000轉換擋。并且依次類推。第一次拉高速建議大家，最高轉速到5000轉就夠了。 這樣反復的循環，來進行拉高速。通常進行10個這樣的周期就夠了。因為新車各個機件裝配的比較緊，所以高速運轉時發熱量可能會比較高，因此，各個檔位在高轉速區間只可以停留3-5秒，然后迅速換如下一檔位，最長不要超過10秒。 針對自動擋變速器。手自一體變速器操作時選用手動模式，具體方法同上面的手動擋。 4. 其他建議 建議時間，首保換完機油以后，去拉高轉速，也就是提高換擋的轉速。完成這個項目之后，建議更換一次機油。然后正常使用，當行駛里程達到兩三千公里之后，再去拉一次車的最高速度。這是一個比較合理的過程，對車輛的損傷會降到最小，而獲得的效果是最好的。因此建議大家采用這種方式來進行車輛的拉高速。 建議大家，每跑一萬到一萬五千公里的時候就做一次拉高轉速的循環。發動機在高轉速下會提高噴油嘴的噴油壓力，這樣利用汽油自身的清洗功能就可以沖掉焦灼在噴油嘴周圍的積碳等雜質。對于日常使用過程中的油門發卡，動力下降等原因，很可能也是由于積碳過多引起的。
回答者：xugeny2016-04-20 00:00
拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順
提問者：swingangel2013-05-08
舊車拉高速后不一定要換機油，換機油主要是看你車輛行駛的里程。從上一次更換機油開始算，普通機油6000-8000KM就必須換了，好的合成機油在15000-20000KM之間，為了能更好的養護發動機，全合成油最好在10000
提問者：beizhou2112016-12-28
新車過了磨合期，應該‘拉’一下，否則以后再不能跑高速了”。‘拉’一下即跑高速，跑高速不僅對于新車，即便是舊車跑高速也同樣有益，因為高轉速時噴嘴的噴油量增大，這樣可以疏通噴嘴；高轉速時燃燒室溫度升高，這樣有助于燒掉燃燒室、
提問者：liupan88892013-12-23
根據上述車輛使用情況簡述，如果車輛長期處于市區或低速行駛、短距離行駛時，則建議進行上述操作，因為車輛在使用中，不可能刻意去讓發動機高速運行或者經常跑高速路，那么發動機相對來說，都長期處于低、中轉速運行，不可避免的，在發動
提問者：2015-09-09
您好：關于您咨詢的問題，讓發動機保持高速運轉可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。另一方面是可以
提問者：___vane2013-05-23
最好拉高一下，因為拉高轉數可是燃燒更充分，還可以減少積炭
提問者：hgqf1w1ilf82013-04-28
