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ABS（防抱死剎車系統）： ABS是為制止車輪滑動而產生的。采用ABS，可在汽車制動過程中，對車輪的運動狀態進行迅速、準確又有效的控制，使車輪不至于抱死。作為主動安全裝置，ABS對行車安全起著至關重要的作用。當車輛需要緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令該輪的制動分泵減壓，使車輪恢復轉動， 以“一放一收”的形式來控制剎車片，解除車輪的抱死現象，讓車輪始終處于臨界抱死的滾動狀態。臨界抱死時，車輪的縱向和側向同時與地面具有較高的附著力，汽車有良好的防側滑能力和最短的制動距離，汽車方向可以控制，從而提高車輛行駛的安全性。如果沒有ABS，緊急剎車一般會使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側向轉向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側向抓地力，就易發生甩尾。 特別是在積雪路面，當緊急制動時，就更容易發生事故。以上關于ABS能夠縮短剎車距離的論述，是有一定條件的，在一般道路條件下是對的，但是，對于雪地、沙石路面，ABS往往使剎車距離更長。因為在雪地、沙石路面下，如果沒有ABS，車輪抱死后，雪和沙石會集聚在輪子的前方，行成一個額外的阻力，而有ABS時，車輪滾動，不會將雪和沙石會集聚在輪子的前方。 雖然，ABS在一定條件下，能夠縮短剎車距離，ABS的作用主要是在緊急制動情況下，不至于使車失控和保持方向控制，而不是縮短剎車距離。 EBD（電子制動力分配系統）： EBD是ABS的輔助系統。在緊急剎車的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個車輪的有效地面抓地力，使4只輪胎的制動裝置根據不同情況采用不同的方式和力量制動，從而保證車輛的平穩。為什么眾多汽車生產廠家通常把它們聯系起來，在產品介紹中寫成“ABS＋EBD”？汽車制動時，通常４只輪胎附著的地面條件不一樣，從而導致４只輪子與地面的摩擦力不一樣，制動容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。在緊急剎車的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個車輪的有效地面抓地力。 具體來說就是，它用計算機在汽車制動的瞬間，分別對４只輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數值，使４只輪胎的制動裝置根據不同情況采用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷進行高速調整，改善制動力的平衡并縮短汽車制動距離，從而保證車輛的平穩、安全。因此可以這樣說，EBD是ABS的輔助系統。EBD能夠縮短剎車距離，使剎車時更加穩定。 ESP（電子穩定程序） ：ESP可稱得上是高級形式的主動安全設備，它不需要駕駛者進行操作，注意是不需要駕駛員操作，而是根據實際情況自己做出反應，自動完成任務。有些汽車公司采用自己的縮寫，比如沃爾沃公司將其標為DSTC，寶馬和馬自達將其叫作DSC，而豐田、凌志又稱其為VSC。但它們的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。在非常緊急的情況下，ESP更能發揮其獨有的優勢。ESP可以監控汽車行駛狀態，根據車速，側向加速度，轉向角度等參數，自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的、駕駛員希望的車道上運行。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感。例如，當路滑汽車轉向太急時，發生甩尾，出現轉向過度，四通道的ESP就讓外側車輪制動，產生一種相反的轉矩，從而使汽車保持在原來的車道上。而當轉向不足，四通道的ESP就讓內側制動，產生逆時針方向的轉矩使汽車回到正確路線上。可以這樣說，ESP對過度轉向和不足轉向感覺的靈敏度超過了世界上最優秀的賽車運動員，所以，它對汽車穩定，避免失控有很好的作用。 TCS（牽引力控制系統） ：沒有TCS的汽車加速時驅動輪容易打滑，如果是后驅車就可能甩尾，要是前驅車則容易方向失控。有了TCS，汽車在加速時就能夠減輕這種現象。TCS（牽引力控制系統）即ＡＳＲ，是在ABS基礎上新發展起來的一種系統，它們屬于同一性質的裝置，統稱“防滑控制系統”，兩者的共性是“防滑”，ABS控制４個輪，TCS只控制驅動輪。當汽車加速時，TCS將滑動控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力，二是保持汽車的行駛穩定性。汽車行駛在易滑的路面上，沒有TCS的汽車加速時驅動輪容易打滑， 如果是后驅車就可能甩尾，要是前驅車則容易方向失控。有了TCS，汽車在加速時就能夠減輕這種現象。在轉彎時，如果驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，有了TCS時就會使車輛沿著正確的路線轉向。其控制車輛打滑的方法大體上可分為兩種，一種是當驅動輪打滑時，利用剎車系統的作用將打滑車輪的剎車油壓升高，進行適當剎車以限制車輪打滑； 另一種則是除了利用剎車系統的作用外，再加上控制引擎輸出力量，將引擎點火時間延遲、燃油噴射量減少或把節氣門調整，來減少驅動輪的驅動力以防止驅動輪打滑。 EBA（緊急剎車輔助系統） ：對于正常情況下的剎車，EBA不會發生作用，但如果是緊急剎車，EBA會馬上自動指示剎車系統產生更高的油壓，使ABS發揮作用，增大剎車效果。EBA（電子控制剎車輔助系統）可以感應駕駛者對剎車踏板的需求程度。在一些非常緊急的事件中，駕駛者往往不能迅速地踏剎車板，EBA就是為此而設計的。當感應器從剎車踏板偵測到剎車動作時，會判斷駕駛人此次剎車的意圖。對于正常情況下的剎車，EBA不會發生作用， 但如果是緊急剎車，EBA會馬上自動提供給駕駛者更大的壓力，指示剎車系統產生更高的油壓，使ABS發揮作用，增大剎車效果。不僅如此，其施壓的速度也遠遠快于駕駛者，這能大大地縮短剎車距離，增強安全性。對于那些腳力較差的婦女及高齡駕駛者，在閃避危險的緊急剎車時，EBA會很有幫助。 ABS+EBD+EBA在剎車時起作用，TCS在加速時起作用，ESP在所有的情況下都起作用。很專業的解答

回答者：lvpxue8o2016-08-21 00:00