提問者：ivu12_20062013-10-28 00:00
單從省不省油的方面去考慮，汽車帶擋滑行肯定不如空擋滑行更省油，原因如下。 電噴的發動機噴油量是程序控制的，根據各種傳感器（發動機轉速、空氣溫度、節氣門開度和發動機溫度等等）傳過來的信號值進行計算，精確地確定噴油量的多少和噴油的時刻。所以說發動機省不省油與發動機的轉速、油門大小、進氣量、機油溫度等等有關系，而與帶不帶擋滑行沒有關系。 既然沒有關系，那為什么還是空擋滑行更省油呢？這是因為空擋滑行時發動機不會起到因轉速下降而引起的輔助制動作用，并且變速箱參與運動的齒輪幅數量少等等，所以機械損失就小，內部阻力更小，不會浪費慣性能量去做無用功，所以省油。空擋滑行比帶擋滑行能滑更遠的距離就是一個很好的證明。
回答者：zhangwei10002016-11-18 00:00
作者 denggzh 試驗車型：5v捷達、2v捷達、1.6/1.8BORA、2.4/2.5切、2.4佳美 試驗設備：全功能檢測儀和噴油嘴檢測示波器。 試驗里程：單車100公里，共計600公里 試驗路況：
提問者：owmq60162013-03-26
3000公里內時速最好在60公里左右為好。
提問者：bmit5182013-04-23
首先，我們來分析省油的原因，我們大家知道，車的行走是靠發動機燃燒燃油旋轉產生的動力，換句話說，必須燒油才能使發動機旋轉，而發動機旋轉的速度是和燃燒燃油的多少有關系，旋轉的速度越快，燒掉的燃油也越多，大家都知道：在停車的時
提問者：lvjuntao6662013-06-02
電噴的發動機噴油量是程序控制的，根據各種傳感器（發動機轉速、空氣溫度、節氣門開度和發動機溫度等等）傳過來的信號值進行計算，精確地確定噴油量的多少和噴油的時刻。所以說發動機省不省油與發動機的轉速、油門大小、進氣量、機油溫度
提問者：ycf1988t2013-07-04
無論是化油器還是電噴發動機 空擋滑行都不會帶來省油的結果! 就化油器來說.起步和加速升檔過程是最費油的.因為需要大腳油門來實現.當每次大腳加油起步換擋時.化油器內有個小型油泵隨著腳力工作 向進氣口噴入大概最多達到一針
提問者：tieyingzhao2013-03-22
《汽車知識》答復：這個問題我在前次的讀者問題中已經答復過，在此再重復一遍：單從省不省油的方面去考慮，汽車帶擋滑行肯定不如空擋滑行更省油——不管是電噴還是化油器、也不管 是手動擋還是自動擋，原因如下。 電噴的發
提問者：whiterose9192014-09-18
