提問者：luya13142016-11-18 00:00
自動擋車掛空擋在高速滑行，對汽車有傷害嗎現在汽車上常用的自動變速箱是美國在大約80年前發明的，基于液壓原理，一直到現在基本機構和原理都沒有變。其基本原理包括兩部分： 1、如何平緩起步。機器沒辦法模擬人腳的半離合動作，所以不能用離合器必須用特殊的方法，這就是自動變速箱中的液力變矩器。結構其實很簡單，就是兩個渦輪放在一起，泡在一個密封的油缸里，其中一個用發動機帶動旋轉，油就會跟著動，運動的油又可以推動另一個渦輪運動，從而把動力平滑地傳遞過去。因為兩個渦輪靠液壓油傳遞動力，兩者可以有相對運動，所以液力變矩器具有自動調節變換扭矩的作用，即使動力輸出渦輪停止運動，動力輸入渦輪仍然可以相當自由地運動，發動機不會因此熄火，所以可以很平順地進行起步。 2、如何改變變速比。這個是利用巧妙的行星齒輪結構，行星齒輪結構有個很好的特點，只要把行星齒輪各個部件分別用離合器鎖死就會得到不同的變速比，所以自動變速箱的變速比是通過傳感器根據目前的車速發動機轉速和變速比來自動把行星齒輪機構中適當的的部件用離合器鎖死就行了，以前這個自動判斷執行過程是用巧妙復雜的液壓系統實現的，現在則用電腦來計算用電磁閥通過液壓來執行。 知道了自動變速箱的原理，我們再來看看它到底能不能空檔滑行。空檔滑行時自動變速箱和手動箱一樣，都是通過切斷通向驅動輪的動力來實現的，切斷的地方在手動箱中和自動箱中都是傳動齒輪部分，手動箱因為沒有液壓裝置所以很簡單切斷就切斷了。但是自動箱中有液壓系統，這個液壓系統的液壓來源就是前面提到的液力變矩器，只要發動機轉，液力變矩器的初級渦輪就一直在轉，就會持續提供液壓，空檔時也一樣，所以說空檔時“那個什么滑油泵不怎么工作”是沒有道理的，因為自動變速箱中根本就沒有什么單獨的滑油泵，自動箱中起潤滑作用的滑油和傳遞動力以及執行動作的液壓油是同一個東西，叫做自動變速箱油，它同時起到潤滑和液壓油的作用，所以成分很特殊必須根據廠家的要求選用，而這個自動變速箱油在變速箱里的循環也是由液力變矩器推動的，所以空檔滑行時只要發動機還在轉這油的循環就一直不停地持續，不沒有“滑油泵不怎么工作”的問題。那么另外一個“自動檔在空擋時溜車會照成滑油過熱”問題存在嗎？事實上只要發動機在轉，液力變矩器就推動變速箱油不停地循環，就會產生熱量，所以任何自動變速箱都必須有專門的散熱設計，小排量汽車的自動變速箱動力小發熱小一般是直接靠變速箱體自己來散熱，而大排量的自動檔汽車則有專門的變速箱油散熱器，一般在發動機水箱散熱器的前面或者里面。由此可見，空檔滑行時自動箱產生的熱量并不會超過平時正常行駛時的，不會有過熱損壞的問題。 好了，既然空檔滑行不損害自動變速箱，那么自動檔的車能不能空檔滑行呢？答案是不能，不光自動檔不能，手動檔也不能，雖然自動檔更不能。這個不能不是從機器損壞的角度考慮的，而是安全角度。因為當空檔滑行時，發動機的動力是和其他部分斷開的，所以這時怠速的發動機不能給其他部分提供阻力來減速，雖然從節省燃料的角度看這似乎是好事，但是這在下坡時就是危險因素。更大的危險是在滑行過程中有意外需要緊急剎車時，因為這時發動機由于切斷動力沒有被車的慣性拖著高速旋轉而只是很低的怠速，所以此時發動機的進氣管真空度很低，靠真空工作的剎車助力會顯著下降，剎車效率降低剎車距離增加。而最危險的地方則在于萬一在空檔滑行的過程中由于某種原因發動機意外熄火，由于空檔沒有動力能把車子的慣性運動反向傳遞到發動機，發動機會停轉，停轉后所有依靠發動機動力的東西都會失去，比如前面提到的剎車助力，還有方向助力等等，這時車主會發現剎車和方向幾乎都失靈，甚至有的汽車的電腦會自動鎖死方向盤等系統，非常危險。那么為什么自動檔的車在這種情況下比手動的更危險呢？因為前面講過自動變速箱的換檔不是靠手的動力而是靠液壓動力鎖死或者放開特定的離合器來實現的，當滑行過程中發動機意外熄火時如果此時處于空檔狀態，那么液力變矩器會停轉，變速箱中的液壓就會全部失去，此時如果遇到意外需要發動機的動力，手動車還好辦點，入檔松離合就行了，自動檔就完蛋了：此時自動變速箱失去液壓，重新把檔位從空檔換回前進檔根本不會起任何作用，因為沒有液壓就不能換檔，即使你把換檔把子推過去也沒用！ 所以所有嚴肅的駕駛手冊都會說無論手動自動車都不能空檔滑行，特別是在高速和下坡狀態下。生命比錢重要得多，為了省一點點汽油而空檔滑行是不值得的，即使你覺著這種意外情況你一輩子也不會遇到，因為往往是你覺得不可能出現的意外卻容易出現，大多數車禍都是車主認為不可能的意外而導致的。
回答者：xushef42016-11-20 00:00
作者 denggzh 試驗車型：5v捷達、2v捷達、1.6/1.8BORA、2.4/2.5切、2.4佳美 試驗設備：全功能檢測儀和噴油嘴檢測示波器。 試驗里程：單車100公里，共計600公里 試驗路況：
提問者：owmq60162013-03-26
3000公里內時速最好在60公里左右為好。
提問者：bmit5182013-04-23
《汽車知識》答復：這個問題我在前次的讀者問題中已經答復過，在此再重復一遍：單從省不省油的方面去考慮，汽車帶擋滑行肯定不如空擋滑行更省油——不管是電噴還是化油器、也不管 是手動擋還是自動擋，原因如下。 電噴的發
提問者：whiterose9192014-09-18
首先，我們來分析省油的原因，我們大家知道，車的行走是靠發動機燃燒燃油旋轉產生的動力，換句話說，必須燒油才能使發動機旋轉，而發動機旋轉的速度是和燃燒燃油的多少有關系，旋轉的速度越快，燒掉的燃油也越多，大家都知道：在停車的時
提問者：lvjuntao6662013-06-02
無論是化油器還是電噴發動機 空擋滑行都不會帶來省油的結果! 就化油器來說.起步和加速升檔過程是最費油的.因為需要大腳油門來實現.當每次大腳加油起步換擋時.化油器內有個小型油泵隨著腳力工作 向進氣口噴入大概最多達到一針
提問者：tieyingzhao2013-03-22
電噴的發動機噴油量是程序控制的，根據各種傳感器（發動機轉速、空氣溫度、節氣門開度和發動機溫度等等）傳過來的信號值進行計算，精確地確定噴油量的多少和噴油的時刻。所以說發動機省不省油與發動機的轉速、油門大小、進氣量、機油溫度
提問者：ycf1988t2013-07-04
