提問者：sjshuaijie0072013-07-11 00:00
自動變速器的液壓油泵是由汽車發動機直接驅動的，故其理論泵油量與發動機的轉速成正比。液壓油由油泵輸出后進入主油路系統，使主油路系統的壓力發生變化。1. 發動機的轉速高時，泵油量多，主油路內壓力高，引起換擋沖擊及油泵消耗功率大；2. 反之，引起制動器、離合器打滑兒。為防止上述兩種情況的發生，油泵的泵油量應在發動機處于怠速運轉時即可滿足自動變速器的各部分所需。而在發動機的轉速增加時，則利用主油路中的“主油路調壓閥”來調節壓力，讓多余的液壓油返回油底殼，使主油路系統內的壓力穩定在一定的范圍內。同時，主油路調節閥應能滿足主油路系統在各種不同工況（不同檔位）時具有不同油壓的要求。汽車在低速檔行駛時，發動機的轉速較高，所傳遞的扭矩較大，主油路系統內的壓力要高；汽車在高速檔行駛時，所傳遞的扭矩較小，可較低主油路系統內的油壓，以減少油泵的運行阻力。主油路系統的調壓閥通常采用階梯型滑閥來做上述調壓的。因此，汽車在高速行駛時，換到N（空）擋滑行，只要發動機不熄火，保持怠速運轉，油泵的泵油量就可以滿足自動變速器的各部分所需，不存在損壞自動變速器的問題。但是，如果發動機故障時，需要拖到修理廠維修時，由于發動機不運轉，自動變速器的油泵就不工作，因此，自動變速箱主油路系統內無油壓，不能滿足各部分的需要，故而不可高速及遠距離拖行。還有一種自動變速器油泵的驅動方式：油泵是由汽車發動機曲軸通過變矩器外殼驅動的。少數自動變速器是在自動變速器殼體的后部安裝了一個輔助泵，由變速器的輸出軸驅動，只要變速器的輸出軸轉動，輔助油泵就工作。這種設計，是為了滿足發動機熄火后，汽車被拖動時，對變速器進行強制潤滑。因此，對于沒有輔助油泵的變速器，一旦發動機故障拋錨，汽車若被牽引，則要求驅動輪抬離地面。否則在牽引時應限制拖速和拖行距離。
回答者：sunnyrain_10272016-08-16 00:00
一、空擋滑行并不省油，有時甚至更費油，這主要與電噴式發動機的工作方式有關。電噴式發動機，可以根據電腦程序判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主松開油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選
提問者：hiuxs2013-10-21
可以但不提倡，有悖安全，對發動機不會有任何影響。
提問者：ou88217292013-02-25
獅跑自動擋車駕駛注意事項(ZT)該帖被瀏覽 23,442 次，回復 7 次和傻瓜相機一樣，自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實，自動擋汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕松，但若操作不當，也
提問者：zzj4351948312015-09-26
自動檔的車在行駛過程中不可以掛空擋。 1、自動擋汽車行駛過程中掛空擋，車子的制動力會下降，容易引起追尾事故。 因為車子處在空擋滑行狀態，發動機與驅動輪之間將失去聯系，汽車依靠自身慣性前進。那么，一旦出現緊急狀況需要制
提問者：unyicl2015-11-01
不用踩離合器。不正是像穿上這款鞋子的滑行者一樣。當空擋滑行時，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事:此時如果空檔滑行無異于拿自己的生命開玩笑！ 平直路況 車速達到七，否則很容易失去控制而闖禍，制動器因磨擦過熱而逐漸失效，不
提問者：piuzsfnyi2014-01-26
現在都是電噴車，空檔滑行會更費油，因為空檔滑行發動機是怠速運轉，要噴油的，但如果下坡你帶上2檔或者3檔滑行，就會車反帶發動機運轉，你沒踩油門，但轉速卻在1500轉以上，這樣的話電腦就會停止噴油，怠速轉速超過1500就認為
提問者：puidi8e5qjm22014-08-16
