提問者：2013-06-05 00:00
在汽車的CAN電路中，CAN-H與CAN-L之間存在終端電阻，他的作用是消除信號的反射。我想問一下終端電阻是怎樣消除信號反射的，如果兩條線中的一條斷了，那么兩條線上的信號波形會發生什么變化？請用具體原理回答，本人急需，拜托了!!!
信號反射的產生，是由于傳輸線上阻抗不匹配所引起。打個比方，就好比鏡子和水面會反射光一樣，導體和空氣（開放終端）之間由于對電信號的傳輸速率不同也存在著對高速電信號的反射關系。添加終端匹配電阻，就是讓傳輸線上的阻抗在終端處沒有突變，所以這個電阻是需要根據傳輸線的阻抗關系選取的。極端情況下需要添加阻容網絡。 如果有一條信號線斷了，那么測量得的信號，會有信號線一端信號幅度約5V（假設有信號線極化），而另一端測量信號可見波形，但幅度很小/不定的現象。這是由插分信號本身決定的。
回答者：2016-06-05 00:00
你說的是點火系統嗎？ 先拔下分缸線，套上備用火花塞，火花塞碰著缸體搭鐵，啟動發動機，無火花，檢查電腦保險絲，點火線圈供電線和搭鐵線！檢查轉速傳感器。
提問者：nycai2013-11-09
汽車電腦板故障淺析 修理高檔汽車最讓人頭痛的，就是汽車的電腦了。修理人員碰到電腦故障時，一是不敢斷定就是電腦的問題，且因電腦的價格較高而不敢輕易決定購買更換；二是不容易找到同類的電腦產品來進行代換試驗；三是即使找到了同
提問者：lsslhj2013-01-30
現代汽車采用了大量的電子控制系統，以往常規的檢測方式已無法適應現代汽車的要求。特別是在直接點火系統的檢查中，常規的斷缸測試已經無法精確判斷系統是否正常，而示波器由于其具有實時性、不間斷性、直觀性，越來越得到廣泛的應用。由
提問者：guiybno74752013-10-27
怠速控制(IAC)電磁閥 怠速控制器被設計在許多機械和機電裝置中，在電控發動機管理系統中，電子控制取代了老式自動調溫塞式、石蠟式、真空罐式等類似裝置的位置。電子控制怠速電磁閥可以防止怠速的失速，增強怠速的穩定性，在減速
提問者：fdtyfugigkj2013-11-11
噴油器的驅動器簡稱噴油驅動器有四種基本類型，除了關斷電壓峰值的的高度以外，噴油器本身并不能確定其自身波形的特點，而開關晶體管和噴油驅動器才能確定大多數波形的判定性尺度。噴油驅動器由控制電腦(PCM)里的一個晶體管開關及相
提問者：天臺等你_192013-12-02
科學修車的需要出發，從講解汽車電路信號入手，對傳感器波形 分析、執行器波形分析以及汽車電器波形分析作了全面闡述。接下來從汽車 數據流認識入手，講述了汽車數據流的分析方法，然后分車系分別介紹了大 眾車系、日產車系以及
提問者：diyediye2014-08-12
