提問者：yirji2014-11-02 00:00
北方寒冷的冬天離我們越來越近了。在這個季節，汽車的耗電量遠要比其他季節大得多。所以在嚴冬到來前，車主有必要對汽車的電力系統進行一次系統的維護。 汽車在經過了一段時間的使用后，一般電瓶柱的樁頭上都會聚集不少的氧化物，這些物質會影響電流的通過，在寒冷氣候下還可能造成啟動電力不足，所以平時應該注意常清洗這些氧化物。 清洗的方法很簡單，只要將樁頭線松開，然后用開水沖洗干凈就行了。而對于非免維護的蓄電池來說，還要經常注意電池上的液面高度，液面過低了就要及時補充專用電瓶液。此外，過低的溫度也會讓蓄電池容量大大降低，所以你的蓄電池如果使用了較長時間，還應該將其送到修理廠進行一次徹底充電，以保持良好的狀態。不過，一般蓄電池的使用壽命也就是三年左右，對于已接近使用壽命的車輛，尤其是自動擋的汽車最好還是提前更換，以防誤事。 說過了蓄電池就要說說用電的一些常識了，一般寒冷季節容易造成車輛的啟動困難，不過當你第一次沒有啟動成功時，最好要間隔30秒再次發動，切忌連續點火。而在夜間啟動車輛時，為了集中點火電力，最好等發動機正常運轉后再開啟大燈、音響等用電設備。在停車后，應當盡量少用耗電量大的電器設備，特別是電動窗、天窗、大燈、音響等。
回答者：xwdidd2016-11-02 00:00
鋼結構冬季施工方案 編制: 審核: 審批: 一、 冬季施工的定義 我國現行《建筑工程冬季施工規程》(JGJ104-87)規定:當室外平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬季施工;當室外氣溫連續高
提問者：純黑色尛侽172014-02-04
在冬天，尤其北方的冬天，隨著氣溫的降低，當被測介質通過測量管線傳送到變送器時，常出現環境溫度過低發生凍結、凝固、析出結晶等現象，因環境溫度過低而超出所使用儀表的正常工作溫度區間，直接影響到儀表測量顯示的準確性。而壓力
提問者：akcqpqen632013-10-26
完全不用擔心真空管被凍炸，因為中間有很高的真空度(是暖瓶的1000倍)，基本上外界的溫度影響不到里邊的內管。 你想下，夏天溫度那么高，內管溫度能到幾百度，但是摸外邊的管子沒有一點事。 需要保護的是你的上、下水管，
提問者：lj7533212013-09-06
首先要注意的是6點。 1、小區的水表是按照有暖還是無暖設計的。要做好防凍準備，每天派人查2次。 2、衛生打掃最好不好用水，做好防滑工作。 3、準備大量雪溶解劑（一般是鹽）。 4、綠化的樹木的防凍準備。 5、電梯
提問者：luzhisheng832013-10-27
隨著水利工程在我國不斷加大，混凝土冬季施工在不同的溫度下施工，或最低氣溫穩定在0oC以下時；低溫季節混凝土施工必須有專門的施工組織設計和可靠的施工技術措施，來滿足混凝土設計強度、抗凍及抗裂等各項指標的要求。??
提問者：defqt496622013-01-16
電力工程冬季施工安全管理措施 冬季施工點多面廣，危險因素很多，安全任務艱巨。冬季天氣干燥、多風多雪天氣，不利于工程施工。針對這些實際情況，我項目部認真做好防人身事故、防火災、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”
提問者：djsahdua2013-09-10
