最佳答案

　無論是殼牌喜力還是其它品牌機油，其油桶上都有許多英文和數(shù)字，新手往往看得一頭霧水。雖有修理工推薦，一般車主仍不得要領(lǐng)。其實只要了解簡單的規(guī)則就可以看懂機油桶上的標志，為自己的愛車輕松選擇合適的潤滑油。 　　SAE是美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，“W”前面的數(shù)字越小說明低溫黏度越低，發(fā)動機冷啟動時的保護能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標。以殼牌特級喜力機油（ShellHelixSuperMotorOil）為例，最典型的數(shù)據(jù)為SAE10W－40。 　　API是美國石油學(xué)會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的分類。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。 　　API發(fā)動機油分為兩類：“S”系列代表汽油發(fā)動機用油；“C”系列代表柴油發(fā)動機用油；當“S”和“C”兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用于汽油發(fā)動機。反之，則主要用于柴油發(fā)動機。 　　從“SA”一直到“SJ”，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越*后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ級，而殼牌紅喜力機油（ShellHelixRedMotorOil）則是APISG級，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。 　　二、機油牌號識別 　　通常用粘度分類法和質(zhì)量分類法對發(fā)動機油進行分類，國際上廣泛采用的SAE(美國汽車工程師學(xué)會)分類法和API(美國石油學(xué)會)分類法，分別是兩種分類方法的典型代表。 　　按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。 　　按照API質(zhì)量分類法，發(fā)動機油分為汽油機油系列(即S系列)和柴油機油系統(tǒng)(即C系列)， 　　三、機油的分類及不同特征 　　朋友在選擇機油時，經(jīng)常只考慮價格，而忽略其性能，認為機油都具有相似的品質(zhì)。造成這種誤解的原因是大家對機油的分類及各類機油的不同特性了解較少。 　　機油的特性及區(qū)別 　　目前，機油分類體系以美國石油協(xié)會(APT)品質(zhì)分類系統(tǒng)使用最為廣泛，它是根據(jù)機油的工作能力，采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的。其中“S”類用于汽油發(fā)動機，從“SA”一直到“SH”，每遞增一個字母，機油的性能就會好過前一種許多，機油中就會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。 　　在機油的特性中，最重要的一點是它的粘度。對于那些低溫時粘度小，高溫時粘度大，能保證發(fā)動機在任何溫度下都能正常潤滑的機油，我們定義為多級機油。目前市場上的機油統(tǒng)分為礦物油和合成油，最高檔的油屬合成油。 　　一般高檔車都選擇合成機油。合成油比一般的礦物油具有較高的粘度指數(shù)，隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的粘度變化很少，因此在高溫及嚴寒情況下，仍能維持適當?shù)恼扯龋�而提供合適的保護。另外，合成油因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發(fā)動機都能提供適當?shù)臐櫥�和有效的保護，因而具有更長的使用壽命。 　　機油的選擇和使用可依據(jù)以下幾個方面進行。 　　依品質(zhì)來區(qū)別 　　機油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。 　　(本文不涉及半合成機油)依黏度來區(qū)分 　　黏度是指流體(含氣體及液體)在流動時它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。一般潤滑油都會提供在華氏40度及華氏100度時的黏度，40度是相對于冷車時的狀況，而100度是高速運轉(zhuǎn)或塞車時的情況。如果黏度太濃，所產(chǎn)生的阻力也相對提高因此會產(chǎn)生如下不利因素：一、影響冷車時引擎的啟動這在低溫時會更明顯，例如在冬季時到雪山賞雪，20W／50就不如5W／40易起動；二、增加耗油量黏度高的機油阻力也高，會使引擎內(nèi)部機件的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加；三、增加啟動時引擎的磨損引擎在一段時間沒發(fā)動時，原本附著在上部的機油會流回油底殼，上部缺乏足夠的機油來保護在啟動狀況下的引擎，如果機油黏度濃流動就慢，因此磨損的幾率就會增加；四、如果機油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大，阻力會轉(zhuǎn)換成熱能，使機件操作時溫度升高。 　　一、機油質(zhì)量的鑒別與選用 　　(一)新機油質(zhì)量的鑒別與選用 　　目前，市場出售的機油并非那么“純潔”，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當你需要購買機油時，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號識別能力，應(yīng)請專門的技術(shù)員或經(jīng)驗豐富的技工幫助選擇。 　　1．觀察機油顏色 　　國產(chǎn)正牌散裝機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機油，若使用此類機油，將嚴重損害發(fā)動機。進口機油的顏色為金黃略帶藍色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無漏色和重疊現(xiàn)象，否則為假貨。 　　2．識別機油牌號和試驗粘度 　　國產(chǎn)桶裝機油分汽油機油和柴油機油兩種。汽油機油按粘度分為HQ—6、HQ—6D、HQ—10和HQ—15四種牌號，氣溫低應(yīng)選用牌號數(shù)字小的或帶“D”字的機油，氣溫高應(yīng)選用牌號數(shù)字大的機油。柴油機油按粘度分為HC—8、HC—11和HC—14號三種牌號，選用原則與汽油機相同。隨著我國機械行業(yè)與國際標準逐步接軌，機油的牌號也逐漸與國際標準相適應(yīng)，目前有些國產(chǎn)機油的牌號已使用進口機油標準牌號，具體選用方法與下述相同。 　　進口機油以豐田純牌機油為例：高級轎車應(yīng)使用5W—40全天候機油，雖然價格較高，但它能確保高級轎車的潤滑效果；增壓柴油機應(yīng)使用CD—30機油；一般車輛冬季使用SG10W—30機油，夏季使用SG—30機油。 　　3．聞氣味 　　合格的機油應(yīng)無特別的氣味，只略帶芳香。凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機油，絕對不可使用。 　　(二)使用中機油的鑒別 　　鑒別使用中機油的質(zhì)量，是確定是否需要更換機油的依據(jù)。 　　1．搓捻鑒別 　　取出油底殼中的少許機油，放在手指上搓捻。搓捻時，如有粘稠感覺，并有拉絲現(xiàn)象，說明機油未變質(zhì)，仍可繼續(xù)使用，否則應(yīng)更換。 　　2．油尺鑒別 　　抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不請刻線時，則說明機油過臟，需立即更換。 　　3．傾倒鑒別 　　取油底殼中的少量機油注入一容器內(nèi)，然后從容器中慢慢倒出，觀察油流的光澤和粘度。若油流能保持細長且均勻，說明機油內(nèi)沒有膠質(zhì)及雜質(zhì)，還可使用一段時間，否則應(yīng)更換。 　　4．油滴檢查 　　在白紙上滴一滴油底殼中的機油，若油滴中心黑點很大，呈黑褐色且均勻無顆粒，周圍黃色浸潤很小，說明機油變質(zhì)應(yīng)更換。若油滴中心黑點小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤痕跡較大，表明機油還可以使用。 　　以上檢查均應(yīng)在發(fā)動機停機后機油還未沉淀時進行，否則有可能得不到正確結(jié)論。因為機油沉淀后，浮在上面的往往是好的機油，這樣檢查的只是表面現(xiàn)象，而變質(zhì)機油或雜質(zhì)存留在油底殼的底部，從而可能造成誤檢。

回答者：aizhuqiou2016-06-12 00:00