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問答

被越野車單個前輪輪胎碾壓重量計算

提問者：pangpang1292016-06-02 00:00

被越野車單個前輪輪胎碾壓重量計算

最佳答案

后輪爆胎比前輪爆胎更危險！！ 爆胎在任何情況下都是極具危險性的。比較而言，低速情況下前輪爆胎較后輪危險，高速情況下后輪爆胎后果更嚴重。爆胎后方向偏航之所以使人們心有余悸或者談方向跑偏色變，而且注意力集中在前輪上，主要是因為在任何速度下爆胎駕駛員都無法糾正方向偏航，客觀原因是爆胎車輪喪失轉向力，主觀原因是駕駛員對方向偏航反應滯后0.5秒，高速、低速情況下都如此。由于爆胎現象發生在各種路況各種速度情況下，當我們在城市或普通路段發生爆胎時，盡管速度不快，但由于爆胎后方向偏航無法糾正而占用對方車道或右方車道（或沖向人行道）造成兩車正面碰撞或追尾碰撞的嚴重后果，即使未發生碰撞，也會因占用對方車道或右方車道（或沖向人行道）而驚出一身冷汗，如果碰撞（或撞行人）那后果就可想而知了。后輪爆胎導致的方向偏航，情況較前輪爆胎復雜得多，例如右后輪爆胎，首先爆胎車輪滾動阻力增大30倍左右，導致汽車受到一個順時針方向的側偏力矩，該側偏力矩使汽車向右側偏航，該側偏力矩同時產生一個橫向作用力指向爆胎車輪內側，使汽車后部受到向爆胎內側滑移的橫向作用力。同時，爆胎后輪輞碾壓輪胎產生橫向作用力，該作用力方向指向爆胎車輪外側，使車輪產生向爆胎外側滑移的趨勢，因此，若后輪爆胎，汽車后部滑移甩尾最終取決于滾動阻力側偏力矩產生的橫向作用力和碾壓橫向作用力比較，誰先導致車輪滑移產生？這與后輪爆胎后道路狀況、汽車行駛狀態等因素有關，我們可以從事故資料中看到后輪爆胎向向外側滑移和向內側滑移的兩種現象。而滑移發生后盡管反應在方向偏航上，但駕駛員無法通過糾正方向來抑制車輪滑移，打個形象的比喻，它就像一個人腳下滑移而企圖調整身體方向來避免摔倒，無論您身體方向調整得如何恰當，均無法避免身體摔倒。高速行駛過程中，車輪與路面附著力下降30%左右，抵御橫向滑移的能力大幅度降低，無論是后輪爆胎后滾動阻力側偏力矩造成的橫向作用力，還是輪輞碾壓輪胎行車的橫向作用力，都會最終導致車輪滑移而發生災難后果。高速公路爆胎事故結論表明，70%~80%的死傷發生在后輪爆胎！說到后輪爆胎危險，離不開這樣一個前提，那就是高速行車，如果是在城市路段行車，車速低于80Km/h，后輪爆胎的危險性就大大低于前輪，原因是車輪與路面附著力足以抵御車輪滑移，這是需要特別說明的。

回答者：ll198311122016-06-04 00:00

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