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新車使用完全手冊 走合篇 　　新車需要保養嗎？當然，一買回來的新車就需要好好照顧了，照顧車子的第一步就是讓車子走合。 　　走合，是指讓新的車子行走一段時間，讓引擎的各個部分磨合順暢。新車出廠，開始行駛的期間，由于車子各部分的運動部件還沒有磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。所以一般都規定在一定的初始里程內，譬如 1500 至 2000 公里內汽車行駛要嚴格按照規定執行，這段時間稱之為汽車的走合期，或磨合期。當然，這并不是說沒有走合，汽車就必須然會損壞。但為了使汽車長期地保持良好的性能，必須進行走合，如果能正確地進行走合，也能較大地提高駕車時的良好感受。 　　汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。“良好的開始，是成功的一半”，汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。因此，做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。 使用篇 　　在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求： 　　 減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的 75% 。新車在裝載是應低于規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。 　　 選擇優質潤滑油：選擇低粘度和優質潤滑油，能使磨擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。 　　 合理使用油料：一般來講，汽油機應選擇用 SE 級，要盡量添加質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高但一定要清潔）。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統的負荷。 　　 正確調整點火系統的供油系：正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。 　　由于機件之間尚屬于磨合起，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速，實際上是讓發動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由沖擊造成磨損。如果長間以某個速度行駛，也要力求避免高速和大負荷。 養護篇 　　除在汽車的磨合期進行正確的駕駛和使用，車主還應加強磨合期的維護保養。車主按照使用說明書中的提示進行磨合、檢查保養后才能進入正常使用期。 　　 車主在買了新車之后首次養護不能馬虎。買了一輛新車，車主往往會先將車內裝飾的美輪美奐，而忽視略了車體養護和開蠟，往往是日后用車養車質量的保證，如果開始保養的不好，以后也會出現許多問題。 　　新車漆面隨無老化問題，但使用前應該做徹底的保護處理，從出廠到運輸指停車場，車表漆就已經接觸了空氣、酸氣、風沙的侵襲。及時正確的養護，能使愛車永葆青春。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油火煤油擦拭，應選用專業的開蠟液或者到專業的美容美護店，請技師幫助處理。至于國產車，車身大多采用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。 　　第一次清洗愛車不能馬虎，如清洗不當，會損壞外層亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。有些污物是用肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠、堿、酸等化學成分的污染，都應當徹底清除，只是簡單的用洗凈劑是去不掉的，必須用專用去污粘土一點點的擦拭。全車清洗完畢，再用震拋機把釉封入車漆。這是一項新技術，封完釉的車一年之內不用再打蠟，只用清水清洗后用干凈的鹿皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最后可在輪胎、保險杠、輪眉等部位涂上相應的保護劑，以防老化。 　　 車子進入磨合期后，應進行階段性能檢查維護，內容包括以下方面： 　　 磨合前期。清潔全車；緊固外露的螺栓、螺母；添加燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。 　　 30km~50km 時。檢查變速器、前后驅動橋、輪轂，傳動軸等是否有雜音或有無發熱現象；檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。 　　 150km 。檢察全車外露螺栓、螺母的緊固情況。 　　 500km 。更換發動機機油，并用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯；將前、后輪轂螺母進行緊固。 　　 11000km 。國產車需要更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油；檢查調整力和其踏板自由行程。 　　 磨合結束。到指定維護站進行全車磨合保養；換機油、換機濾、清洗、測器缸壓力，清除燃燒室積碳，拆除限速裝置，調整發動機怠速，檢查制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉向機構。 駕駛篇 　　新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面要跑足 2000 公里磨合期，這是保證機件充分接觸、磨擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。 　　 新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日后機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前 1500 公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。 　　 100 公里，新的摩擦制動片尚未達到 100% 的制動效果，剎車應有提前量，特別是在 200 公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。 　　 在前 500 公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。 　　 在前 2500 公里應溫和駕駛，時速不超過 100 公里，轉速不超過 2500 轉。 　　 在前 2500~3500 公里，水溫已達工作溫度（水溫指針到刻度一半），可循序漸進地提高最高車速或發動機最大轉速。 　　 3000 公里作一次常規保養后（使用原廠機油），車內所有運動部件之間的配合打到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳性能行駛。 　　 高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定范圍內。在 1000 公里至 1500 公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三的范圍內，大體上為： 1 擋 25 公里， 2 擋 40 公里， 3 擋 60 公里， 4 擋 90 公里， 5 擋 100 公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低于 90% ，并選擇平坦道路行駛。 　　 由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢啟動，緩停車。 　　 起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全松開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間摩擦而損壞，甚至造成事故。 　　 需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了“保育期”，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，，念念不忘腳踏離合器，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手不可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 　　 還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終處于用力狀態，無法輕松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。 　　 正確合理的駕駛還包括：啟動前，應先對車輛進行檢查。啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動后應低速運行，預熱升溫至 50 ℃ ~60 ℃，形勢中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。盡量避免利用發動機制動，同時將水溫控制在一定范圍內。 　　在汽車啟動時，不允許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應盡量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛，并且勤換擋位，。不要長時間使用一個擋位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動器的工作狀況級溫度變化，掌握車況。

回答者：qq356285862016-07-30 00:00