提問者：mmeno2013-09-04 00:00
經濟車速【economic speed】指的是汽車行駛中消耗燃料最節省的速度。 經濟車速是指在該車速中等偏高的區段。它隨路況、載重、風向、氣候及使用情況有所變化。 在路況好、順風、車型風阻系數小、發動機功率高、無篷布、輕載時，其經濟車速就高;反之則低。底盤相同但發動機類型不同的柴油車比汽油車的經濟車速要高30%左右。控制好車速，盡可能多地在經濟車速范圍內運行，這是駕車節油的重要方法。 實際上，汽車要完全按照經濟車速范圍運行是不可能的。緊急任務必須及時完成，道路不好，必須慢行。決不可為了節油影響運輸任務的完成，造成更大的浪費。若條件允許，提高車速可使運輸效率提高，在經濟上的收益超過節油帶來的好處，自然不必受技術經濟車速的約束。通過數據可以發現，排量為1.3升手動擋的汽車，經濟車速區間在45km/h至65km/h之間。五輛接受測試的小車中，等速油耗表現最佳的是長城炫麗，時速50公里時油耗為百公里3.77升，作為自主品牌能有這樣的成績實屬不易。而作為“國民車”的夏利N5所測得的油耗成績與其不到一噸的車身自重實不相符。 從以上排量為1.6升自動擋7臺車的數據可以看出，其經濟車速區間在45km/h至65km/h之間，表現最好的是北京現代I30，時速50公里時油耗僅為百公里4.01升，這和它采用的現代最新γ發動機有很大關系，而配備相同發動機的起亞秀爾表現卻比I30相距甚遠，這大概和秀爾略帶粗獷的外形有關吧。 7臺排量為1.8升自動擋的汽車，經濟車速區間也在45km/h至65km/h之間。等速油耗表現搶眼的得數本田旗下的鋒范和思域了，鋒范時速50公里時百公里油耗僅為4.26升，甚至低于排量為1.3的小車。而思域的油耗測試數據也基本和其宣傳的“1.6L的油耗和2.0L的動力”相吻合，由此可見，本田的i-VTEC發動機技術確實有過人之處。 排量為2.0至3.0升之間自動擋中高級轎車，其經濟車速區間在55km/h至75km/h之間，比小排量汽車略高。來自福特旗下的致勝在等速油耗測試中也體現了美國風格，其各個速度的等速油耗甚至過了排量3.0升的奔馳和寶馬，這不得不讓人替致勝的前途擔憂，這種高油耗的車與當下的“低碳生活”似乎背道而馳了。 從以上圖表來看，不難發現排量在2.0以下的轎車想獲得相對最低的油耗最好將速度控制在45km/h至65km/h之間，而排量在2.0升以上的中高級轎車低油耗速度區間在55km/h至75km/h之間。
回答者：lokprince2016-09-04 00:00
五菱之光的經濟車速是60公里每小時到80公里每小時之間。 經濟車速隨路況、載重、風向、氣候及使用情況有所變化。 經濟車速是指在該車速中等偏高的區段。 在路況好、順風、車型風阻系數小、發動機功率高、無篷布、輕載時，其
提問者：libohai7772013-07-10
一般車速都是以公里每小時來計算的。
提問者：esc8862014-02-26
不要看時速。普通的發動機一般在1500轉左右是最省油的。
提問者：zzuzhs2016-02-09
當汽車從起步到停車熄火的整個運行期間，大部分時間是在路途中以某一車速行駛。因此在駕駛操作中，合理的選擇車速是駕駛節油技術中很重要的一環。特別是對長途車來說，車速的選用是否恰當對行車油耗影響很大。 汽車在接近于低速的中等
提問者：13718dkouez2014-01-27
無級變速非常流暢，比自動檔的運作連續程度還要高，手自一體可以說是多余的，自動檔帶個撥動換檔操作，在沒有離合的情況下更本不起操控動力的作用，還不如只開自動
提問者：2013-01-07
不同汽車的經濟車速不同。一般是這個車的中等車速偏低一點。因為此時發動機轉速在經濟轉速區，而風阻也不大，用于克服風阻消耗的能量就不多。80km/h就太高了。
提問者：yxwciji28672016-05-24
