提問者：XXD6340112016-10-05 00:00
1.為什么要熱車？到了冬天，溫度越來越低，很多人知道這個時候必須要熱車，可是為什么要熱車他們都不知道，其實熱車的原因很加大，只是車經過了一個晚上的存放，發動機內的機油會流回去，因此點火后，發動機上面是沒有油的，那么為了讓車可以正常運作，就要等三十秒之后才會讓機油泵運轉，讓車的發動機潤滑下活塞、連桿和曲軸等部件。2.大部分的人用錯了方法汽車維修專家說，冬季氣溫很低，熱車時非常必要的，那么如何熱車呢，很多人都是直接在原地發動車子，等著車子運行幾分鐘，可是其實這樣做事不對的，根據一些數據可知，其實很多時候車子都是這樣壞的，發動機百分之九十都是因為機動車磨損壞的，所以在冬天，特別是特別冷的冬天，一定要上路熱車。3.用正確的方法熱車正確的熱車方法應該是，在發動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。點火著車后在原地稍作等待（等待的時間取決于轉速下降后相對穩定的時間，一般不超過一分鐘）。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以后，看發動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。小技巧：夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。但是，需要強調的是，熱車并不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。如果樓主停室外，建議你晚上停車后先不要鎖車走人，把車門都打開，空氣流通幾分鐘，溫差基本沒有后再鎖車走人。一般早上那個前檔就沒有霜了。有溫差就有冷凝水和結冰，所以保持車室內外溫度一致即可，就是窗戶開小縫！或者下班回家后，四門打開幾分鐘，室內外溫度一致后，再關門，車窗玻璃開小縫。
回答者：heenosky12016-10-07 00:00
一年四季中，從起動發動機到起步前，都需要一定的熱車時間。熱車的目的主要有兩方面： 1.保證發動機開始工作后，潤滑系統有足夠的時間將潤滑油送至需要潤滑的區域； 2.預熱發動機，使發動機溫度能盡快升高到理想的工作溫度；（
提問者：2013-03-14
啟動后輕踩油門，讓發動機轉速保持在1200左右，持續3～5分鐘后就可以正常行駛了。
提問者：hnob420942016-09-05
不著急的話啟動后熱2-3分鐘，看發動機轉數在800左右就可以了。
提問者：大大__20152013-11-26
已經有專家用實驗來辟謠了，根本就不需要熱車。。只是前面幾分鐘慢慢行駛就OK了！
提問者：beibei1100112015-08-23
是真的，因為一般的車停一晚上機油差不多都到油底殼里去了，你熱機十來分鐘的話對發動機要好點
提問者：luofuning2016-11-18
原地熱車不好，容易積碳 只要水溫表一動，就可以走了，不要超過30碼，一直開到車溫正常在加速行駛 爭取每個星期跑一趟高速，將車開到3000轉，跑15分鐘就能清除積碳
提問者：2013-05-04
