提問者：zangly2016-05-11 00:00
一般汽車電子鎖按結構分為控制部分和執行部分，控制部分由輸入、儲存、編碼、鑒別、驅動、顯示、報警和保險等單元組成，其中編碼和鑒別電路是整個控制部分的核心。編碼就是設置一組n位二進制或十進制數，鑒別電路會對來自儲存與編碼的兩組密碼進行比較，當兩組密碼完全相同時，鑒別電路輸出電信號，送到驅動及顯示電路。執行部分一般是繼電器，利用繼電器觸點的開合控制點火線路的通斷。汽車電子鎖有多種形式，有電子鑰匙式電子鎖、按鍵式電子鎖、觸摸式電子鎖等，目前常見的是電子鑰匙式電子鎖。這種電子鎖的鑰匙內藏電子電路儲存密碼，通過光、電和磁性等多種形式和主控電路聯系。以美國通用汽車公司從20世紀80年代開始使用的VATS防盜系統為例，它的鑰匙（3）根部鑲嵌有一凸出的電阻片，與之匹配的控制部分（VATS模塊）（2）安置在汽車隱蔽之處，VATS模塊模塊控制著通往發動機控制模塊（ECM）（1）的信號電路及起動機磁吸開關（5）電路。點火鑰匙插入點火鎖（4）旋至起動位置，鑰匙上的電阻值被VATS模塊鑒別，當密碼校驗合格后VATS模塊才會向發動機發出啟動信號。以西門子公司開發的車用防盜系統為例，它的電子鑰匙式電子鎖系統由電子編碼發射器、讀寫線圈、控制器、診斷器及顯示燈等部分組成。其中關鍵件是控制器，它是防盜系統核心，由一塊集成塊電路組成，連接車上電控單元（ECU）和電子編碼發射器的通道；讀寫線圈是套在鎖芯上的多匝線圈，專門傳遞電子編碼發射器與控制器之間的數字信號，進行鑰匙認證工作。當鑰匙插入電子鎖鎖孔，隱藏在鑰匙柄中的電子編碼發射器就會發出密碼信號，通過讀寫線圈與控制器進行雙向數據通訊，控制器的鑒別電路對密碼進行比較運算，同時控制器還與發動機管理系統的電控單元（ECU）進行密碼識別，只有兩部分密瑪都“確定無誤”，控制器的鑒別電路才會輸出電信號，允許ECU進行下一步動作，使發動機起動。通過電子技術還可以將鑰匙區分“主次”身份，即主鑰匙及副鑰匙，主鑰匙可以打駕車上所有的鎖，包含車門、行李箱鎖、雜物箱鎖、扶手箱鎖等，副鑰匙只能打駕車門鎖及點火鎖。它的作用是保護車主私人財物不受侵犯。安裝電子鎖必須有ECU，也就是說只有電噴系統發動機的汽車才具備條件使用。由于汽車運行環境的惡劣性，因此電子鎖元件的環境適應性及可靠性是十分高的，它既要保證電子元件有電磁環境下可靠工作，又要保證電子元件能經受住振動及溫濕度的變化。隨著電噴汽車的廣泛使用，安裝防盜電子鎖的汽車也會越來越多。
回答者：偽正室范172016-05-13 00:00
一般汽車電子鎖按結構分為控制部分和執行部分，控制部分由輸入、存儲、編碼、鑒別、驅動、顯示、報警和保險等單元組成，其中編碼和鑒別電路是整個控制部分的核心。編碼就是設置一組n位二進制或十進制數，鑒別電路會對來自存儲與編碼的兩
提問者：vtlg720582013-09-04
十六進制轉十進制方法 ：例如十六進制3abc轉化為十進制這樣進3*16^3+10*16^2+11*16+12=15036 依此類推.......不過你的這個也太長了 我覺得你可以嘗試將a換成10；b換成11；c換成
提問者：okihdojgd2013-04-19
還有電瓶嘛傳統汽車鎖也就是點火開關鎖，它與鑰匙一樣根本沒有防盜作用，只是一個防君子不防小人的玩意兒。任何人只要將點火開關鎖拆卸下來，用導線將鎖的接線柱連通，即可啟動開走，方便得很。隨著電子技術在汽車上的應用，汽車鎖也與電
提問者：ymxekhamt2016-05-12
十六進制轉十進制方法 ：例如十六進制3abc轉化為十進制這樣進3*16^3+10*16^2+11*16+12=15036 依此類推.......不過你的這個也太長了 我覺得你可以嘗試將a換成10；b換成11；c換成
提問者：wgcsmile2013-07-05
這個在58車的明銳論壇的帖子里都有，很詳細，5053線接通后就可以改，LS的不懂明銳的別瞎說，只是改改行車電腦的設置，根本不是刷ECU 一、自動大燈 自動大燈開關上的2腳接J519控制器的E14。 二、雨
提問者：feiyutuzi2013-09-10
2010款捷達鑰匙匹配.大家知道匹配大眾鑰匙需要幾個條件，一是密碼，二是設備，三是鑰匙，四是步驟。 首先密碼的問題，現在新款的捷達是有密碼，不是有些人傳的是在線匹配，至少目前不是。密碼一般隨車就有，就在司機的行
提問者：jade0282013-07-04
