提問者:ydehai2013-05-10 00:00
熱敏電阻式的 電阻值隨著溫度大小而改變。傳給ECU ECU 根據儲存的數值 進行對比。汽車有很多溫控傳感器都是這樣的形式 原理大致相同 有的是溫度越高阻值越大 有的是溫度越高阻值越小 NTC 和PTC! 多看看電控發動機的書籍!
回答者:sunjxdf2016-05-10 00:00
b是電源,c是壓縮泵,H是一檔風,L是二檔風,M是三檔風!
提問者:csyzlcl22013-07-02
1、開啟送風電機。 2、按A\C空調鍵,開啟送風機開關,空調開始制冷。關閉A/C空調鍵,制冷停,但送風電機仍轉;關閉暖風開關,不關閉A/C空調鍵,送風電機停止工作,同時空調停止制冷。
提問者:xuxiaol22712013-04-08
要看溫控器是布置在HVAC哪個部位,如果放在鼓風機出口處,那溫度主要是由熱敏電阻控制了,那就看熱敏電阻是否壞了,或是熱敏電阻探頭放在蒸發器芯體的位置是否正確。
提問者:lij3209232013-05-02
你所說的前兩根線接的是對的;后兩根你改成一根接電源(最好是接ACC電源,就是受鑰匙控制的那個電源,這樣可以防止鑰匙關掉了,但空調開關忘記關而將電瓶的電耗光),另一根接AC線。如果你的AC開關是一端搭鐵,就只能這樣接。
提問者:tong39812013-09-07
你首先應該搞清楚汽車空調中是有溫度傳感器和恒溫器2個零件的,早期的空調都有這2個,現在設計的空調很多都把恒溫器電路直接設計到了控制盒里面。 你說的溫控開關應該就是指的蒸發器溫度傳感器了。 最直接的方法就是測量電阻值,
提問者:2013-05-05
汽車空調壓力開關電源經保險絲由三態開關2#腳進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后由1#腳輸出到空調控制器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接搭鐵,經過中壓開關后由3#腳輸出高速風扇請求信號到發動機電腦,既壓力大于1
提問者:_love_薰衣草_2013-11-22