提問者：小asure2015-11-04 00:00
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汽車空調冷凝器是通過散熱金屬薄片將外界空氣和管道內物質的熱交換的裝置。一般安裝在車頭和水箱一起，這樣便于利用行駛中的氣流加強熱量的散發。 汽車空調制冷系統中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。其作用是：將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，使其凝結為高壓制冷劑液體。冷凝器的管片材料最早是全銅的，現在大部分是全鋁的，少量有采用銅管鋁片的(主要用于大客車空調器，美國少數轎車上仍保留銅管鋁片形式)。 汽車空調系統冷凝器均采用風冷式結構，其冷凝原理是：讓外界空氣強制通過冷凝器的散熱片，將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走，使之成為液態制冷劑。制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。 汽車空調系統冷凝器的結構形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。冷凝器的結構從管片式向管帶式發展，并主要向平行流動式發展。層疊式和平行流動式的內部結構又在不斷發展，以利于進一步提高換熱效率和減輕重量，平行流動式冷凝器從單元平行流動式發展成多元平行流動式。由于采取減薄管片厚度、增加管子內肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施，加大了翅片散熱面積，強化了氣側和液側的熱交換效率。上述發展，使冷凝器尺寸和質量大幅度降低。
回答者：keny6931192016-11-04 00:00
1.你的意思是冷凝器整體焊接這個需要釬焊爐專業焊接的設備.2.如果冷凝器有漏點進行補焊，這個需要手工釬焊，就是氧氣和乙炔的混合氣體焊接。。。。。3.還要看你焊接的位置。。。。
提問者：Yangxuwi11282013-10-13
汽車空調系統中的冷凝器目前主要采用平流式冷凝器，其它低端的還有套片式冷凝器、管帶式冷凝器。 目前的多元平行流冷凝器是指冷媒的回路不是單一的一個循環，而是經過多個回路循環的。 冷凝器的制作過程包括鋁管的加工
提問者：ada6l6nb23j2013-03-28
在水箱前面，和水箱挨著
提問者：aobby2262014-10-08
恭喜你！－－差一點就發明了永動機！檢查風扇的線路！重點是那個開關。如果手頭沒有檢測工具，最簡單的辦法是掐斷連著開關的一條線，看風扇還轉不轉，如不轉了，則開關有毛病啦。
提問者：20110301小I2013-06-02
汽車空調冷凝器的焊接可以用低溫鋁焊接套裝焊接，可以參考威歐丁焊接的操作視頻焊接，不過需要在天津焊接的話，可以聯系一下威歐丁焊接。
提問者：k6vbw41p02016-07-31
我是做汽車空調的我來回答吧 1.冷凝器的位置一般都是在汽車最前端，其目的就是為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風使管路中的冷媒降溫。當然也不排除有些冷凝器是安裝在車體的側面的。比如依維柯的某些車型。 2.再給你講一講，冷
提問者：玥瑪鎖lc2013-07-09
