提問者：lucifer3332013-04-18 00:00
洗完之后對三元催化有什么好處？
1、首先，要將噴油嘴、進氣歧管以及發動機周圍妨礙施工的一些附件拆下，特別是節氣門。節氣門安裝在進氣歧管處，清洗節氣門也是其中一項，所以在拆卸進氣歧管前要先將節氣門拆下并妥善放置。 2、其次，要將點火線圈以及火花塞拆下，主要是為了可以將清洗劑由此直接打入各氣缸燃燒室。 3、接下來就要將清洗劑從進氣道以及從火花塞安裝處打入，與以往清洗劑的形態不同，這種清洗劑為泡沫狀，這種形態的好處是可以將氣缸內和進氣道內附著的積碳充分浸泡，清洗劑對于積碳有比較強的溶解能力，浸泡一段時間后，雖然積碳不會自行脫落，但利用小刷子可以很輕松的將低溫下堅硬的積碳清除，最后再配合化清劑的使用，從外表來看，原本漆黑的進氣道露出了底色。 4、最后將每個氣缸內積存的清洗液用真空罐抽出，以拆卸的逆過程將發動機恢復原狀，隨后打著發動機，這時排氣管會噴出嗆人的白色尾氣，等排氣顏色恢復正常后，此次清洗施工作業完畢，這種清洗方式耗時大約為兩個小時。
回答者：z455inr1182016-04-18 00:00
進氣壓力傳感器的檢測： a、拔下真空管；將SW置為ON；AC端即輸入5V的工作電壓。 b、用手動真空泵對MAP施加13.3—66.7KPA的負壓（即節氣門全開、全閉時的壓力），測出B、C端的隨動電壓值
提問者：bjm123152013-03-15
呵呵 ！我就是學汽修的。進氣壓力傳感器（cmp)他的工作原理是通過感應進氣支管里進氣壓力的大小 （也就是說進氣量的多少） ，控制噴油量多少。從而使混合氣最大限度的接近理想空燃比14.7：1 。他是電噴車里主控信號
提問者：ktqerajy342013-04-21
一般正常情況汽車不需要清洗噴油嘴的，噴油嘴是個高精度的東西，操作不當會引發損壞的，而且進氣道只要積炭不是很嚴重也不需清洗的，最多只要清洗下節氣門就可以了。節氣門就好比原來車子的化油器，到一定時間有一定的積炭所以需要清洗下
提問者：hurb11072014-07-02
cc車子怠速不穩 或偏高 或無法怠速 轉速響應慢 行駛無力 油耗明顯增加 甚至無法啟動
提問者：金心寶5862013-09-09
沒有溫度信號ECU一般參照20度的進氣溫度工作，影響不大。沒了進氣壓力信號影響就很大了，這信號無法通過節氣門開度 曲軸位置傳感器等的信號準確的反推出來，這將直接導致怠速不穩 加速響應慢 發動機無力 油耗增加等。
提問者：dgzlfb62013-07-10
渦輪增壓，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器, Super-Charger)功能相若，兩
提問者：jwenlong2013-04-17
