提問者：sunshinekim2016-05-05 00:00
換比亞迪f0敲缸要多少錢
一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，“爆震”就是一種發動機不正常燃燒的現象。爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的無力。1、發動機內發生不規則的“哐哐”、“咔咔”、“當當”的金屬敲擊聲。 2、發動機震顫。 3、發動機溫度過高。 4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。 5、發動機功率下降。 6、油耗增大。 7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。二、主要原因1、點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。2、發動機過度積碳：發動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。3、發動機溫度過高：發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。4、空燃比不正確：過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。5、燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。三、檢測維修1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒噪聲。 2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但傳感器安裝困難，且耐久性較差，一般用于測量儀器，實際應用的壓力檢測傳感器均為間接檢測式。3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震傳感器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延后到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。
回答者：madas20112016-05-07 00:00
一.活塞敲缸1、冷態敲缸故障原因（1）活塞與氣缸壁的間隙超過極限值（2）氣缸壁潤滑不良（3）機油壓力過低2、熱態敲缸故障原因（1）活塞與氣缸壁間隙過小（2）活塞與活塞銷裝配過緊使活塞變形（3）連桿軸頸與曲軸軸頸不平行（4
提問者：帥B123..2016-10-16
首先要確定是不是敲缸，鑒定步驟及方法如下：怠速異響明顯而加油后異響減弱，說明是氣門或發電機水泵之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時后排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。 如果
提問者：litter9992015-04-01
你在平路上輕踩剎車加油門試試。我原來遇到一輛自動擋車。 D檔踩住剎車到1500轉就有敲缸聲音。 抬起缸蓋發現3-4缸竄氣了
提問者：x82r5r72016-09-19
你好，這個是正常的，活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴 重一些，而當發動機溫度升高后，活塞會產生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當然也就隨之減
提問者：C4067035842016-09-21
敲缸有四種情況，一種是由于點火正時不對，從新調教一下就可以了，到4S店100元就可以解決，第二是由于動力系統積碳嚴重造成的點火正時不對，清理一下積碳就可以解決，300元左右，第三是由于加注的汽油標號或者質量問題造成的敲缸
提問者：Oo_Aries2016-07-24
可以
提問者：f1n2h3c2013-07-03
