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整車知識 現(xiàn)代汽車是由多個裝置和機(jī)構(gòu)組成的。不同型號、不同類型及不同廠家生產(chǎn)的汽車其基本構(gòu)造都是由發(fā)動機(jī)、底盤、電器設(shè)備和車身四大部分組成。 發(fā)動機(jī)是為汽車行使提供動力的裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動力，然后通過底盤的傳動系統(tǒng)驅(qū)動車輪使汽車行駛。發(fā)動機(jī)主要有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種。 現(xiàn)代汽車廣泛采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。它是通過可燃?xì)怏w在汽缸內(nèi)燃燒膨脹產(chǎn)生壓力，推動活塞運(yùn)動并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)來對外輸出功率的。主要包括兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)，它們是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)(汽油發(fā)動機(jī))、起動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動機(jī)的點火方式為壓燃式，所以無點火系統(tǒng)。 發(fā)動機(jī) 1、曲柄連桿機(jī)構(gòu):主要由缸體、活塞環(huán)、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱。活塞位于汽缸內(nèi)。活塞環(huán)用來填充汽缸與活塞之間的間隙，防止汽缸內(nèi)的氣體泄漏到曲軸箱內(nèi)。曲軸安裝于曲軸箱內(nèi)。飛輪固定于曲軸后端，伸出到發(fā)動機(jī)缸體之外，負(fù)責(zé)對外輸出動力。連桿用來連接活塞與曲軸，負(fù)責(zé)傳遞兩者之間的動力與運(yùn)動。汽車發(fā)動機(jī)是多缸發(fā)動機(jī)，活塞與連桿的數(shù)目與缸數(shù)相同，但曲軸只有一根。 2、配氣機(jī)構(gòu):該機(jī)構(gòu)主要由凸輪軸、氣門及氣門傳動件組成。每一個汽缸都有一個進(jìn)氣門和排氣門，分別位于進(jìn)、排氣道口，負(fù)責(zé)封閉和開放進(jìn)、排氣道。凸輪軸通過正時齒輪或者齒型皮帶由曲軸驅(qū)動而轉(zhuǎn)動，通過氣門傳動組件定時將氣門打開，將新鮮液體充入汽缸或者將燃燒后的廢氣排除汽缸。 3、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng):主要由空氣濾清器、化油器(或者燃油噴射裝置)、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽油箱組成。主要功用是將汽油霧化、蒸發(fā)后，與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入汽缸，供燃燒使用。同時，將燃燒后的廢氣排除汽缸。進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣量由駕駛員通過加速踏板控制，以滿足發(fā)動機(jī)不同負(fù)荷的需要。 4、柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng):主要由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器、柴油箱、輸油泵、噴油器等組成。通過空氣濾清器和進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸內(nèi)部的是空氣。柴油箱內(nèi)的柴油被油泵抽出并進(jìn)入噴油泵，經(jīng)噴油泵加壓后，通過噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內(nèi)。柴油在燃燒室內(nèi)完成蒸發(fā)、混合后自燃。燃燒后的廢氣則由排氣管排出汽缸。駕駛員通過加速踏板根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷的大小，控制每次噴入汽缸的柴油量。 5、點火系統(tǒng):點火系統(tǒng)為汽油機(jī)獨有，由蓄電池、點火開關(guān)、分電器總成、點火線圈、高壓線和火花塞組成。火花塞位于汽缸燃燒室。該系統(tǒng)的主要作用是使火花塞按時產(chǎn)生電火花，將汽缸內(nèi)的可燃混合氣點燃而做功。柴油機(jī)的燃燒方式為自燃(壓燃)，不設(shè)點火系統(tǒng)。 6、冷卻與潤滑系統(tǒng):冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)負(fù)責(zé)保護(hù)發(fā)動機(jī)正常工作，使發(fā)動機(jī)有一個較長的使用壽命。冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成，負(fù)責(zé)使發(fā)動機(jī)有一個合適的工作溫度。潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、主油道和油底殼組成，在發(fā)動機(jī)上起潤滑、冷卻、清潔和密封等作用。 7、起動系統(tǒng):主要由蓄電池、起動控制與傳動機(jī)構(gòu)和起動機(jī)(馬達(dá))等組成，用來起動發(fā)動機(jī)，使其投入運(yùn)轉(zhuǎn)。 底盤 底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。 1、傳動系統(tǒng) 傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成，用來將發(fā)動機(jī)輸出的動力傳給驅(qū)動輪，并使之適合與汽車行駛的需要。 離合器固定于發(fā)動機(jī)飛輪后端面，并和變速器相連。離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，離合器分離，動力傳遞中斷，以便進(jìn)行起步、換檔和制動等項作業(yè)。離合器還可通過打滑對傳動系統(tǒng)實行過載保護(hù)。 變速器上設(shè)有若干個前進(jìn)擋和一個倒擋，各擋傳動比都不相同，可以滿足汽車在不同行駛阻力和不同車速下的需要。倒擋可以使汽車實現(xiàn)倒駛。“空擋”可以將動力傳遞中斷。 萬向傳動裝置位于變速器和驅(qū)動橋之間，將變速器輸出的動力傳至驅(qū)動橋。 驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個橋(多半是后橋)是驅(qū)動橋，驅(qū)動汽車，而另一個橋(多半是前橋)為從動橋，不起驅(qū)動作用。但越野汽車所有的車橋都是驅(qū)動橋，因此在變速器后面設(shè)有分動器，負(fù)責(zé)向各橋分配動力。 2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用來改變或者恢復(fù)汽車的行駛方向。它是通過使前輪相對與汽車縱向平面偏轉(zhuǎn)一定的角度來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)組成。 3、制動系統(tǒng) 制動系統(tǒng)的作用是使行進(jìn)中的汽車迅速減速直至停車，是停放的汽車可靠地駐留原地不動。行車制動裝置由設(shè)在每個車輪上的制動器和制動操縱機(jī)構(gòu)組成，由駕駛員通過制動踏板來操縱。駐車制動裝置的制動器有裝在變速器第二軸上的，但大多數(shù)是與后橋制動器合一的，駐車制動器由手操縱桿來操縱。 電器設(shè)備 由電源和用電設(shè)備組成。電源包括發(fā)電機(jī)和蓄電池。用電設(shè)備的內(nèi)容很多，不同車型不太一樣，主要有點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、照明、儀表信號系統(tǒng)、空調(diào)以及其他用電設(shè)備等。 車身 容納駕駛員、乘客和貨物，并構(gòu)成汽車的外殼。載重汽車車身由駕駛室的貨廂組成，客車與轎車的車身由統(tǒng)一的外殼構(gòu)成。其他專用車輛還包括其他特殊裝備等。車身還包括車門、窗、車鎖、內(nèi)外飾件、附件、座椅及車前各鈑金件等。

回答者：hxhxhxjinx17022016-09-16 00:00