提問者：lsppi90062016-12-30 00:00
1.四沖程發(fā)動機在一個工作循環(huán)中會有兩個上止點，而只有當活塞位于壓縮上止點時才能調(diào)氣門，特點是這時左右輕輕活動磁電機（曲軸），進排氣門是不動的，否則就是活塞處于排氣終了的上止點，是不能調(diào)氣門的，得把曲軸再轉(zhuǎn)一圈才行。對T點時不需拆下磁電機蓋，只需拆下磁電機蓋上的兩個視孔蓋就行了，分別是磁電機蓋上面和旁邊的兩個圓蓋。2.用手搖起動桿的方法也可以使活塞大致位于上止點，觀察方法就是當進氣門關(guān)閉之后排氣門開啟之前，但由于凸輪軸是一橢圓，所以這樣的方法不是很準確，有可能會有誤差。3.125CC頂桿發(fā)動機一般氣門間隙是0.05－0.08mm，進排氣門可以調(diào)成一樣，如果不用塞尺，可以用手感覺氣門搖臂上下沒有間隙、左右可以自由滑動也可以。氣門間隙稍大會產(chǎn)生“嗒嗒”的異響，過大會影響進排氣的效率和發(fā)動機的功率。氣門間隙過小會使發(fā)動機氣缸壓縮不良，無怠速，運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，起動困難，并且由于氣門過緊，壓力過大會加劇氣門搖臂和凸輪軸的磨損。4.以上方法似乎就是最簡單的了，對正時不需拆下發(fā)動機蓋，而只需拆下相應(yīng)的兩個視孔蓋就行了，很方便的。5.拆下磁電機蓋上面的那個硬幣大小的蓋，用套筒扳手通過磁電機蓋旁邊那個較大的蓋伸進去就可以轉(zhuǎn)動磁電機，這時就可以在上面的視孔蓋內(nèi)看到磁電機轉(zhuǎn)子上的T點會出現(xiàn)在視孔蓋上，這時就可以判斷發(fā)動機活塞的上止點了。點火正時就是規(guī)定在活塞到達上止點前的那一刻準確點火，過早或過晚都不行。點火過早活塞還沒有到達上止點，這時點火會與活塞相頂撞，使發(fā)動機震動及噪音加大，損失動力，嚴重者甚至?xí)拱l(fā)動機倒轉(zhuǎn)。點火過晚活塞已經(jīng)下行，這時氣缸的壓力下降，此時點火會使動力嚴重損失，并有可能造成燃燒不充分及在消音器內(nèi)燃燒，造成放炮的故障等等。如下圖所示，只需拆下磁電機蓋上的那個發(fā)亮的圓蓋（即CDI）字母下的那個圓蓋就可以轉(zhuǎn)動磁電機了，不必拆下磁電機蓋。回復(fù)補充：拆下那磁電機蓋側(cè)邊上的較大的圓蓋后用一個套筒扳子就可以擰轉(zhuǎn)磁電機了，轉(zhuǎn)磁電機的時候，要逆時針轉(zhuǎn)，最好不要順時針轉(zhuǎn)。對準T點的方式就象你說的那樣。如果不是在正時的時候調(diào)的氣門，有可能造成氣門間隙較大，著火時會有嗒嗒的異響。
回答者：dingning102016-04-17 00:00
提車注意檢查的事項 *)出廠日期(必須是一個月內(nèi)生產(chǎn)的) *)車架號 *)發(fā)動機號 *)產(chǎn)品合格證(號碼與車架號，發(fā)動機號一致) *)產(chǎn)品說明書 *)車型、功率、排量、坐椅數(shù)量、發(fā)
提問者：zhongx19742013-11-17
共振其實就是發(fā)動機震動的頻率(跟轉(zhuǎn)速有關(guān))正好跟你車子的某個部位震動頻率接近，發(fā)生了共振，出現(xiàn)較大的噪音。我也是M3車主，有時候也有這類問題。但不是只有M3才有這個問題，別的車也有，只是不那么明顯，或者出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速比較高
提問者：xnyksm2014-09-02
每逢夏天雨季來臨，不但車主感到不便，就連車子也有可能因為淋雨而出現(xiàn)機械故障，因此，雨季車輛檢修更為重要。 ??巧除積水。雨天，車輛的若干部位可能會有積水，大雨過后若是行車時聽見水聲，不妨停下來找個安全地方熄火檢查，打開所
提問者：手機夜汐2013-08-17
出現(xiàn)這種嘯叫的聲音，主要是由于發(fā)動機正時皮帶與正時殼發(fā)生摩擦后出來的聲音，一般情況將正時殼最下邊的螺絲松動半圈后，使正時殼與皮帶才生一定的距離后，自然就不會再有嘯叫聲音了。再有可能是曲軸位置傳感器發(fā)出來的聲音，像這種情況
提問者：xuexh10122013-02-28
在方向盤下面，靠門側(cè)應(yīng)該有一個扳手，往上拉一下。然后引擎蓋就會有一些松動，抬起引擎蓋，把手伸進去，扳動一個機械扣，即可整個抬起。(一般操作都是這樣的)
提問者：yueliangsanbu2013-09-04
應(yīng)該問題不大，告你一個小方法，如果不頂事再去4s店也不遲。1、不要插入鑰匙將電瓶正極扒開，過幾分鐘再裝上，啟動發(fā)動機觀察故障燈。2、發(fā)動機蓋打開，將進氣口打開著車，加油的同時將化油器清洗液噴入進氣孔，使污漬燃燒排掉（新手
提問者：古交丨野貓2013-05-30
