提問者：huanxing8888882014-10-08 00:00
凸輪軸位置傳感器采用的是霍爾式傳感器。當傳感器出現故障而導致信號中斷時，發動機會繼續運轉，也能再次啟動。但是，噴油不是在進氣門打開時完成，而是在進氣門關閉之前完成(即噴油時間增長)，由此對混合氣品質產生的影響極小，不會影響發動機的總體性能。與此同時，由于控制單元不能判別即將到達壓縮上止點的是哪一個汽缸，因此爆震調節將停止。為了防止發動機產生爆震，控制單元將自動減小點火提前角。
回答者：少爺_言先生2016-10-08 00:00
你好，這個就是本田2.4的圖片。找了好久。。。。希望能幫助你58車
提問者：huzhqin2015-05-28
凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸
提問者：Eon_2Gther2013-07-20
在正時皮帶未安裝時對，主要對曲軸斜齒輪與凸輪軸齒輪標記，至于標記（標記都在齒輪上一般為數字或箭頭）各種發動機配氣系統布局不一，這個應盡量在拆卸時觀察，找出規律，由于未知具體結構，我也只能說這些了，，，，，純屬無聊，打發時
提問者：dream0sky02013-06-01
汽車凸輪軸安裝時與軸承配合間隙過小或無間隙，軸承上的油道沒與機體油孔對好，凸輪軸運轉產生高溫把凸輪軸軸承燒了與凸輪軸粘連住，凸輪軸就轉不動。凸輪軸與曲正時齒沒對正確，活塞上行到上止點時氣門打開了被活塞頂住，氣門頂桿頂住了
提問者：quzpmafc2016-05-13
首先鏈條張緊器是有專用工具的張緊器的下部有一個螺絲眼是用來安裝專用工具向下壓緊兩個鏈條張緊器然后查鏈條。從一個凸輪軸的下部有一個點，也就是一個小凹槽，對應凹槽起第一個鏈接然后向后查16個鏈接對下一個凸輪凹槽就行了。
提問者：janejane662013-06-05
現在汽車配件的質量都是比較有保障的，一般只要按照標記裝配，就不需要調整了。如果需要調整時，應該先把活塞置于上止點處，再測量進排氣門開啟、關閉的角度或測量進排氣門升起的高度(需根據配氣相位、凸輪的尺寸計算出相應的進排氣門升
提問者：zhanghur19862014-01-22
