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問(wèn)答

手剎/腳剎和電子駐車(chē)有什么本質(zhì)上的區(qū)別?

提問(wèn)者:ethot12015-09-16 00:00

最佳答案

對(duì)于駐車(chē)控制,主要有三種,分別是:手拉式、腳踩式和電子按鈕式,也就是大家常說(shuō)的手剎、腳剎和電子駐車(chē)。至于系統(tǒng)內(nèi)部的運(yùn)作方式,手剎和腳剎都是純機(jī)械式的,而電子駐車(chē)是電控的。機(jī)械式的駐車(chē)系統(tǒng)通常利用拉索控制后輪制動(dòng)器中的駐車(chē)機(jī)構(gòu)將后輪制動(dòng),實(shí)現(xiàn)駐車(chē),其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。為何有些車(chē)采用“腳剎”而不是“手剎”的方式?這是因?yàn)楸泵朗袌?chǎng)較喜歡腳剎,一些原本為北美市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車(chē)型在來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)后并沒(méi)有改變駐車(chē)的操作方式,依然沿用腳剎。其實(shí),手剎與腳剎本質(zhì)上是一樣的,只是一個(gè)用手一個(gè)用腳,在實(shí)際操作中,腳剎與手剎各有千秋。使用腳剎,前排左右座椅間沒(méi)有了障礙物,空間利用更理性,也降低了旁人誤操作手剎拉桿的可能性。但使用手剎拉桿對(duì)制動(dòng)的力度控制得更精準(zhǔn),可以做出漂亮的拉手剎側(cè)滑動(dòng)作,腳剎方式是較難做到的。至于您所說(shuō)的“在剎車(chē)失靈時(shí)”的狀況,我想您所指的是制動(dòng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題而出現(xiàn)的無(wú)剎車(chē)情況。首先,這種情況在如今的汽車(chē)中極少出現(xiàn),因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)基本都是雙回路,兩條回路同時(shí)失效的概率很低。當(dāng)然,萬(wàn)一出現(xiàn)您說(shuō)的這種情況,電子駐車(chē)的確無(wú)法實(shí)現(xiàn)制動(dòng),因?yàn)殡娮玉v車(chē)大多是依靠ABS/ESP泵來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的,液壓系統(tǒng)失效時(shí),電子駐車(chē)自然也會(huì)失效。同時(shí),如果車(chē)輛沒(méi)有電源,電子駐車(chē)同樣也無(wú)法工作。從這個(gè)角度來(lái)看,傳統(tǒng)的機(jī)械式駐車(chē)系統(tǒng)在這種極端情況下更為可靠。但如今的電子駐車(chē)是在電控系統(tǒng)高度發(fā)達(dá)的情況下誕生的,它很好地融合車(chē)子的整體控制,包括斜坡起步、臨時(shí)駐車(chē)等功能,在操作方便的同時(shí)客觀上還提高了駕車(chē)安全。而其可靠性也經(jīng)過(guò)了各種苛刻的驗(yàn)證,大可不必有此擔(dān)心。不過(guò),電子駐車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)類(lèi)似傳統(tǒng)手剎的一個(gè)功能,即駕駛者對(duì)后輪制動(dòng)力的完全可控,這就意味著無(wú)法令車(chē)子做出后輪抱死側(cè)滑甩尾的動(dòng)作,這是許多操控迷們最失望的一面。

回答者:wdyrtjej2016-09-16 00:00

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