提問者：匿名網友2014-04-22 00:00
一)方向盤游動間隙過大或過小的危害。(1)方向盤游動間隙過大，會使轉向不靈。直接影響行車安全。(2)方向盤游動間隙過小，會使轉向沉重并加速轉向機的磨損。(二)方向盤游動間隙的檢查檢查方向盤游動間隙，應首先使前輪處于直線行駛的位置，并將檢查器的刻度盤和指針分別夾持在轉向軸殼和轉向盤上(圖2—8)。然后左右轉動方向盤至有阻力時為止，這時指針在刻度盤上所劃過的角度，就是方向盤的游動間隙。圖2—8方向盤游動間隙檢查器及使用方法l-指針，2-刻度盤'3一夾子由于車型不同，方向盤規定的游動間隙也不一樣，如解放CA．10B型汽車不能超過25度(反映在方向盤邊緣上的弧長為60毫米)而躍進NJ230型汽車不能超過10度(反映在方向盤邊緣上的弧長為40毫米)。(三)方向盤游動間隙的調整1．轉向機及聯動機構的檢調轉向機外殼在車架上固定不牢，聯動機構的各部接頭松動，往往比轉向機的磨損更容易增大活動間隙。因此，首先要檢查(1)轉向機殼和轉向軸管在車架和駕駛室前壁支架上的固定情況。(2)轉向臂與轉向臂軸，直拉桿臂，轉向節臂與轉向節的接合處如有松動，應把固定螺母擰緊。(8)輪轂軸承松曠、轉向節銷及襯套過分磨損，會引起方向盤游動間隙增大，可通過調整或修理消除。(4)直拉桿和直拉桿臂與搖臂的球形關節，橫拉桿的兩端與左右轉向節臂的球形關節，在行駛中不應有松動間隙存在(因為有自動消除間隙的特殊裝置)。如發現間隙，則說明已磨損過甚，或彈簧失效損壞，須調整或修理。2．直拉桿球頭銷彈簧張力的調整直拉桿的球頭銷在運動中要承受和傳遞很大的推力，因此，即使保持良好的潤滑，也不能避免磨損。隨著球頭銷的磨損，緩沖彈簧的彈力必然會降低。因此，需要通過調整使其張力恢復正常。其調整程序是。(1)取出用于鎖止螺塞的開口銷，用偏置起子把螺塞擰到底，使彈簧座抵緊球頭碗，然后再將螺塞退回l／4～1／2圈，直到能插上開口銷為止。(2)裝復開口銷并切實鎖牢。3．調整滾輪與蝸桿的嚙合間隙當消除了聯動機構的各部松動間隙以后．知果方向盤的游動間隙仍不能恢復正常時，就要進一步調整螺桿的軸承松緊度，以及滾輪和螺桿的嚙合間隙。其調整方法是：(1)解放牌汽車可用減、增轉向臂軸端調整墊片的方法進行。增加墊片，嚙合間隙增大，方向盤的游動間隙也就變大。減少墊片，嚙合間隙減小，方向盤游動間隙也就變小。(2，躍進牌汽車可旋轉轉向機側蓋上的調整螺塞來進行；旋進螺塞，嚙合間隙減小，旋出螺塞，嚙合間隙變大。調整時應使滾輪處于蝸桿的中間位置，也就是使前輪處于直線行駛的位置。調整后將前輪架起儉查，方向盤移動間隙應符合規定要求，即把方向盤從一個極限轉到另一個極限位置時，應轉動自如且無沉重感覺為合適。否則應重新調整。
回答者：牛車網2016-04-22 00:00
尺寸不準 接觸面積不同 那在滾動阻力方面就不一樣 還會影響車子的底盤數據(如果高矮不同) 氣壓不同 轉向感覺不同 最明顯的是有的車主會明顯的感覺到車子跑偏哦 所以氣壓要調一樣的! 希望可以采納哦 謝謝
提問者：jia778802013-09-07
車架和懸掛正常的情況下，建議分幾步走，先別管方向盤的位置 1、粗調。把車輛開上四輪儀，在兩側車輪內傾角基本對稱的前提下（主銷后傾一般調不了），調整轉向拉桿的調整螺母~盡量使兩端長度相等~并使兩側分前束~對稱地趨近同一個值
提問者：wap8828m2016-04-11
兩個方向輪的阻力不一樣
提問者：MaraGobi2013-07-03
一般新輪胎的抓地力強，摩擦力也就大，會感覺重，但如果感覺輕了，可能是胎壓太高了，可以適當調整一下�！ 藴侍簽�2.4-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。比如季節、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，
提問者：2016-06-12
福克斯擁有電動助力轉向系統EPS，福特的助力轉向系統使用的是齒條式�？赡苁驱X條系統問題。
提問者：guiygri70932013-05-10
打方向的過程中，助力泵會持續給轉向機供高壓油。這時如果一把打死了，方向盤打到頭動不了了，但高壓油還沒停供。這時管路內會有個瞬間的高壓，長時間操作會讓車輛的轉向油管過早老化。然后就...沒啥大事，就是可能會瞬間沒轉向了..
提問者：moxrz2013-07-04
