最佳答案

握車子是不是發生故障、是不是應該進行維修，時機很重要。簡單地說，一旦你熟悉了你的車子，了解了在一切正常狀態下汽車的性能和聲音，那么，新的噪音或車子性能上出現的異常就等于給你發出了預警信號。 　　新的或不正常的噪音通常都是汽車故障的指示信號。比如低沉的嗡嗡的聲音可能是軸承的故障，也可能只是某個輪胎的問題；尖叫的聲音可能指示需要更換剎車片，或者松動的皮帶。在描述故障的時候，最好能清楚地說明導致噪音的原因或動作。 　　除了性能的損失或噪音之外，儀表盤上的指示信號是另一個不可忽視的地方。仔細閱讀一下汽車的用戶手冊，了解各種信號燈的含義，可以幫助你及時發現新的故障。比如:“CheckEngine”，這個信號燈與汽車的電腦系統相連，維修工可以通過接入電腦系統直接了解故障的詳細資料。 　　如果你在駕車時感覺方向盤變緊、汽車偏向一側，或在一定的速度范圍內異常的振動，需要檢查輪胎，或進行車輪平衡、定位。在這些問題剛剛發現的時候及時進行維修，可以阻止故障的繼續擴大，也避免了更大的損失。除此之外，注意汽車的啟動是否順暢。如果車子難以啟動，最好及時開到車行進行檢修。 使用汽車故障診斷儀查詢發動機控制單元．沒有故障碼記憶。根據故障現象判斷為某汽缸不工作，于是做斷缸試驗．拔下1缸高壓線插上一只火花塞(這樣做不使點火放大器損壞)．將火花塞的旁電極搭鐵。再次啟動發動機．抖動現象更加嚴重．同時看到火花塞電極間有連續的藍色火花跳躍．這個試驗說明．1缸高壓火花正常，作功正常。用此法依次試驗各汽缸，發現中斷2缸點火后發動機抖動無變化．而外接的火花塞發出的火花強度和顏色與其他3個缸沒有區別，說明2缸高壓火花正常，但2缸不作功．由此也說明該發動機點火線圈、分電器、高壓線沒有故障。拆下4只汽缸的火花塞．看到在電極處均有黑色積炭．但2缸火花塞積炭嚴重。用汽缸壓力表測量各汽缸壓力．發現2壓力接近0kPa．其他3個缸的壓力均為1100kPa。該車標準汽缸壓力為883～1 226kPa．汽缸之間的壓力差不大于98kPa。 造成汽缸壓力低或壓力為0kPa的原因有：①由于氣門、氣門彈簧、搖臂、推桿、液壓挺柱等(如圖所示)損壞，造成氣門與座圈之間密封不良；②由于活塞環被積炭卡住、活塞環對口、活塞環斷裂、活塞拉缸造成的活塞與汽缸密封不良：③汽缸墊漏氣。于是將氣門室罩蓋拆開．發現2缸排氣推桿脫出搖臂，將其復位后．原地及路試發動機工作正常。又清洗怠速執行器，因為從買車開始到現在就沒洗過。由于打開氣門室蓋看到機油發黑．建議車主更換機油，車主說機油剛換一個月．就不用換了。 過兩天車主將此車開回廠修發動機水溫高．檢查后判斷缸墊損壞．拆檢汽缸蓋發現水套內有被嚴重腐蝕的痕跡，經車主同意更換新缸蓋。路試，水溫高故障排除．詢問車主得知“老毛病”在前幾天也沒有出現。第二天上午，車主來電話說“老毛病”又犯了，同第一次修前的現象一樣。我們將車拖回廠，經修理人員檢查是3缸氣門推桿脫出．修理人員懷疑3缸液壓挺柱可能有泄油現象．于是更換了3缸液壓挺柱。由于車主著急用車便將車開走，可是下午車又出現故障被拖回廠里，經檢查又是3缸氣門推桿脫出。這臺發動機的氣門推桿為什么會經常脫落呢?進一步分析造成推桿脫落的原因：①由于機油泵磨損、曲軸大、小瓦間隙過大造成的機油壓力低；②機油道堵塞；⑨氣門桿卡住，④液壓挺柱存在泄漏故障。但是這輛車發動機的液壓挺柱都是新的，并且液壓挺柱的故障極低。 拆下機油傳感器，接上壓力表測試機壓力，機油壓力正常值是：怠速時大29.4kPa，2000±50r/min時大于170kPa，3000±50r/min時為245.2-490.3kPa。該車的實測值是：怠速時機油壓力30kPa，2000r/min時180kPa，3000r/min時290.3kPa，測試結果說明，機油泵和曲軸的大、小瓦的間隙沒有問題。打開氣門室蓋，啟動發動機，看到氣門室內飛濺的油很多，證明機油道沒有堵塞。經詢問車主此車自打新車到現在一共只換過四五次機油。待發動機冷卻后又做實驗，剛啟動時機油壓力表顯示沒有壓力，發動機氣門桿異響聲音很大，過5min后機油壓力恢復了正常，節氣門桿異響也減小了。根據這一現象，判斷為冷車時機油壓力不正常。拆下發動機油底殼，發現機油泵進油口的濾網上湖有很多雜質，以此證實了機油壓力低的故障原因。清晰濾網，清洗發動機內部，更換機油及機油濾清器，交付用戶使用一段時間后再也沒犯“老毛病”。 故障總結：修理此車的人員花費了很多時間才找到故障原因，因長時間不換機油和機油濾清器，造成機油中雜質過多，在冷車啟動時將機油泵進油口濾網堵塞引起機油壓力過低，氣門挺柱不能伸長造成推桿失去約束而導致脫落。發動機啟動后幾分鐘，機油受熱變稀流速度加快，并且油底殼內由于機油流動，沖掉濾網上的一部分雜質，所以機油壓力恢復正常。這個故障如不排除，今后很容易造成發動機燒瓦等大的損失。 此故障經幾次維修才解決，導致該車車主不滿意。此車第一次出現故障時沒有將問題深入思考和細致分析，造成多次返修。如果在第一次修理時堅持自己的觀點，向用戶講明更換機油和機濾的重要性，不受車主左右，也不至于對同一個故障進行多次修理。 另外提示廣大駕駛員朋友．不要只顧開車．要定里程、定時間保養車輛．并且保養項目要做全．避免出行帶來不必要的麻煩和避免車輛不正常磨損。

回答者：awp_crescent2016-05-22 00:00