提問者：fgjfhkjtryew2013-05-28 00:00
請問掛檔踩著離合器(踩到底)和掛空檔是等同的嗎?在路口在等紅燈時,我習慣于掛檔踩著離合器,請問這樣會傷到離合器嗎? 在下S型下坡時,我也是掛著一檔,一直踩著離合到底,再用剎車來控制車速快慢,有朋友說掛到空檔滑行就可以了,到底該如何操作呢?是一樣的嗎?
掛檔踩離合器和掛空擋，在效果上完全一樣：就是發動機的動力和行駛系之間的動力聯系被完全切斷，發動機不能起到驅動和制動作用，車輛要靠剎車來實現速度控制。 在路口這樣操作，雖然不會傷到離合器，但如果等燈的時間過長，我的體會是超過10秒，這樣會從精神到肉體都很累，其實等燈的時候，正好是個休息的好時候，一般平路上摘空擋，把剎車踏板稍微踩下就可以了。更有甚者，路完全平坦的時候，不采取任何措施也不會溜車（當然不建議這樣做）。 關于下坡，你和你說的有的朋友的操作方法都是屬于空擋下坡，都是非常危險的！一定要避免的。下坡絕對不要輕易嘗試空擋，當然如果坡很短，路很寬，沒有人車的情況偷偷實驗一下也問題不大，但要是養成空擋下坡的壞習慣，有一天要付出代價！ 下坡時要看適合的下坡速度，一般下坡時采用低檔高拖的駕駛方法比較好，靠車自重帶動加速，小油門或干脆收油，有時候還要剎車呢。我下坡的時候絕少用到一檔。拖檔的意思是如果你實際跑的是三檔的速度，你就掛二檔， （打比方40是三檔的速度，你用二檔，這樣看起來有點拖檔，但實際不損車，還安全、省油，合理利用了發動機的牽制作用，人的精神還很輕松，我在這樣的時候，一般都是除一只手掌握方向外，二腳全放開，特輕松！） 這樣，可以充分發揮發動機的牽制作用，很省油，還不用磨損剎車系統。
回答者：云姐a25202016-05-28 00:00
第一,先踩離合器后剎車踩下離合器,發動機轉速迅速降低到怠速,并且氣管總的真空度降低,真空助力器的輔助力大大降低,剎車距離反而變長。正確的操作,應先踩下剎車,當車速降低至接近停止時再踩下離合器,這樣才能確保安全。第二,加擋
提問者：Michiru2362014-02-11
你好建議你可以做下測試，不踩離合器且不要掛上檔，輕推檔桿受到明顯阻力時即可（預同步之前） ，如 （預同步之前），如此時異響明明顯減弱或或消失，可以證明此檔檔的同步器是是導致異響響的根源。此問題主要要針對三四檔位置測試試
提問者：qinchaoi232016-05-24
不是。雖然這時候切斷了發動機對變速箱的動力輸出，但是變速箱仍在檔位上。當然，這時候車子是不動的，從外表來看也的確像在空檔上。
提問者：arsonal199122013-11-01
踩離合是控制發動機和變速箱之間的動力傳輸吧。坡道如果只踩離合不制動會脫檔滑行，平地踩離合只會脫檔或是行駛中配合剎車慢速停車，平地倒車輕踩離合是為了離合器半分離達到比倒車速度更慢的行駛狀態。（非專業回答，僅供參考）
提問者：lyx8888888882016-01-05
你好，當然是，必須杜絕，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快
提問者：kljashdg2016-05-21
掛檔踩離合器和掛空擋，在效果上完全一樣:就是發動機的動力和行駛系之間的動力聯系被完全切斷，發動機不能起到驅動和制動作用，車輛要靠剎車來實現速度控制。 下坡時要看適合的下坡速度，一般下坡時采用低檔高拖的駕駛方法比較好，靠
提問者：amanwc2013-09-08
