提問者：白in2014-06-18 00:00
鼓式剎車優點：自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。成本較低：鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統，因此制造成本要比碟式剎車低。鼓式剎車缺點：由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內，造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。碟式剎車的優點：由于剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。碟式剎車的缺點：碟式剎車除了成本較高，基本上皆優于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為復雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經濟。鼓剎有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。成本較低：鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統，因此制造成本要比碟式剎車.
回答者：sjz北方學校2016-06-18 00:00
把后鼓剎調松點，你那太緊了。調節位置就是在鼓剎拉線尾端。
提問者：shangkaixin02015-12-23
剎車片表面太臟，自己用沙布打磨一下就好了
提問者：ecavx2015-06-26
如果是單側剎車力度問題，建議拆檢一下剎車鼓，不過按這個里程應該是沒問題的啊，輪胎也應該正常。可能是剎車油進空氣了，2年了，換個剎車油好了。如果還不行，就拆開看看分泵吧，是不是卡住了。還有，把剎車踩下，然后拉手剎，放下，再
提問者：crayyanping2013-07-06
最近偶然在網上看到一些帖子，說家用車“前盤后鼓”式剎車的配置較之“四輪碟剎”的配置有所遜色。在這我今發表一下我的想法啊，我覺得這種說法太片面。 我想大多數持有上述看法的人實際上都走進了一個誤區，什么呢？既然是比較嘛
提問者：ayugoo2013-05-16
根據你行駛里程和剎車習慣，自己感覺不好了就換。一般一萬公里左右。
提問者：tongt1a2013-03-11
從配方技術上分有：半金屬,少金屬,石棉,陶瓷, 剎車片 剎車片(4張)（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要 經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布
提問者：577495910B2013-04-17
