提問者：haolii20092013-07-04 00:00
你所說的現象，在汽車修復噴涂中俗稱“橘皮”，也稱為流平不佳。漆膜產生橘皮似的塊狀效果，主要原因是由于流平不佳所致。 所謂流平不佳，是指噴槍噴出的油漆顆粒經過霧化到達噴涂表面時，相互間不能再流動，從而不能使漆膜表面平滑。（油漆的平面不是噴出來的，噴出的是細微的點，平面是油漆輕微流動形成的，但流動過多就是“淌溜”了） 1 成因 ①噴槍調節不當導致油漆霧化不良。噴嘴調整不當，油漆以過于廣闊的扇形噴出，或噴槍距離噴涂表面距離過大，均會使油漆在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況。出現這種情況時，到達噴涂表面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變，從而形成粗糙的表面構造。理想狀態下，經過霧化的油漆顆粒到達噴涂表面時應保持適當的潮濕性，油漆顆粒之間能夠相互流動并混合，從而形成光滑的表面構造。 ②劣質稀釋劑或不正確的稀釋劑比例。稀釋劑不足或使用了快速蒸發的稀釋劑，將會使油漆顆粒在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況。 ③溫度不當。當噴涂作業的環境溫度過高時，油漆顆粒在到達噴涂表面的過程中就已經過度干燥，從而導致流平不佳。 ④干燥不當。在噴涂表面的油漆顆粒流平之前，進行了強制干燥的工序，就會提高漆膜出現橘皮的幾率。在進行多次噴涂時，如果前次噴涂的漆膜過度干燥，則再次噴涂的油漆中的溶劑會被底層吸收，而使再次噴涂的油漆顆粒無法流平。 ⑤油漆攪拌不均勻。油漆在長時間存放后會出現底層沉淀的現象，在噴涂之前應將油漆充分攪拌均勻，否則會出現各部分干燥不均勻，從而導致橘皮現象的產生。 2 修正方法 如果橘皮已經產生，當漆膜完全干燥后，用適當粗細的蠟打磨拋光。情況嚴重時，用細砂紙打磨橘皮表面至光滑表面，再打蠟拋光，或重新噴涂。 另：技術合格的噴漆工，可以噴出原車效果的。當然汽車在生產廠裝配前，噴涂的是高溫漆，在200度的環境下由機械手快噴快干。修補的時候是在60度——65度的環境下，由人工噴涂（200度車上的很多部件就損壞了）。不過油漆生產商對每一種高溫漆都有相對應的修補漆配方，所以噴涂出來的效果是一樣的。 好的修復效果，專業人士（像我這樣的）可以判斷出來——是判斷，而不是只憑借看，方法不復雜，但要有經驗。
回答者：lazycat692016-07-04 00:00
噴漆順序: 1.處理汽車車漆上的瀝青等異物。。為以后拋光做準備。 2.洗車 3.檢查全車車漆，確認汽車車漆各個部分是否有補過漆，如果補過漆，拋光時要特別注意。因為那里的車漆，很軟很容易損壞。。 4.使用15
提問者：jihai0m2013-09-11
“原車漆”也叫“原廠漆”或“OEM”漆，“后來噴漆”也叫“修補漆”。原廠漆和修補漆都能滿足汽車表面的裝飾性和防腐性的要求，但是兩者的施工方法卻相差很大。原廠漆現在都采用機器手自動涂裝，所以涂料的粘度等指標一般都是固定的，
提問者：__夏夕2015-06-04
首先要看你對車美觀是否特別在意。 要是不在意，就簡單修補。 1】簡單修補 在劃痕處用水擦干凈，打膩子膏然后噴上底漆，在噴上亮油，（千萬不要拋光會損傷別處車漆的），平時擦車時打點上光蠟（要上光蠟,不要那種拋光蠟
提問者：xkrvu2013-02-27
哈哈~那是烤漆~自噴漆顏色差異大~噴漆是技術活，得練
提問者：motorola012013-06-18
如果車身的底漆傷了就要噴漆了，因為車身會因為失去防銹保護而銹蝕。噴的漆要從新做膩子，和家里刷墻一個道理。但是維修用的方法和制造的手法不一樣，所以效果沒有原車的好（一般人也看不出來）。該噴還是要噴！
提問者：lc10260087452013-02-28
是這樣的，因為原車漆是在沒有任何配件的前提下進行噴涂的，整車上的任何位置都能被噴涂到，但是如果重新做原車漆的話，那就不能保證全車上的各個位置都能被噴涂到了。所以能不噴涂盡量不要噴涂。 當然，如果你買了劃痕險的話，也可以
提問者：s4100s6442015-09-20
