提問(wèn)者：cc4663074012013-06-11 00:00
離合器分泵漏油了，換了個(gè)新的。 它主要是做甚么用途的？
離合器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，汽車(chē)從啟動(dòng)到行駛的整個(gè)過(guò)程中，經(jīng)常需要使用離合器。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車(chē)平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，起到一定的保護(hù)作用。離合器類(lèi)似開(kāi)關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，因此，任何形式的汽車(chē)都有離合裝置，只是形式不同而已。自動(dòng)變速器的液力變扭器已經(jīng)具有離合作用，而手動(dòng)變速器的離合器主要是采用摩擦形式，并獨(dú)立成為一種裝置，有自己的控制系統(tǒng)。因此，普通手動(dòng)變速器汽車(chē)都有離合器踏板裝置，安裝在駕車(chē)者座椅地面前左端。本文內(nèi)容主要闡述手動(dòng)變速器轎車(chē)上的摩擦片式離合器及其控制形式。 轎車(chē)采用膜片離合器，它由主動(dòng)部分（由殼體、膜片彈簧、壓盤(pán)等組成的整體并用螺釘固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上），被動(dòng)部分（由摩擦片與從動(dòng)盤(pán)組成）和操縱部分組成。被動(dòng)部分裝在飛輪與壓盤(pán)之間，通過(guò)滑動(dòng)花鍵套在變速器的輸入軸上。在膜片彈簧（4）的彈力作用下，從動(dòng)盤(pán)（1）、壓盤(pán)（3）與飛輪（2）夾緊，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪和壓盤(pán)通過(guò)它們與摩擦片之間的摩擦帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)一起旋轉(zhuǎn)，將扭矩傳遞給變速器主動(dòng)軸。當(dāng)駕車(chē)者踩下離合器踏板，操縱部分的分離叉將分離軸承推向前，推動(dòng)膜片彈簧下端，使膜片彈簧上端繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)并拉動(dòng)壓盤(pán)向后移動(dòng)，解除了壓盤(pán)與摩擦片之間的壓緊力，發(fā)動(dòng)機(jī)只能帶動(dòng)主動(dòng)部分旋轉(zhuǎn)，無(wú)法將扭矩傳遞給變速器。當(dāng)駕車(chē)者松開(kāi)離合器踏板，操縱部分將分離軸承拉回來(lái)，膜片彈簧下端壓力解除，恢復(fù)原位，壓盤(pán)在膜片彈簧壓力下又向前移動(dòng)并將摩擦片壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī)又可將扭矩傳遞至變速器。摩擦片上還均勻分布了若干只橫置的螺旋小彈簧，用于減少離合時(shí)的沖擊和振動(dòng)。 目前，汽車(chē)離合器操縱形式有拉線和液壓式兩種，轎車(chē)多用液壓操縱式，它具有噪聲小、省力、平穩(wěn)、布置方便的優(yōu)點(diǎn)，由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。當(dāng)駕車(chē)者踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動(dòng)總泵活塞使油壓增高，通過(guò)軟管進(jìn)入分泵，迫使分泵拉桿推動(dòng)分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車(chē)者松開(kāi)離合器踏板時(shí)，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。 現(xiàn)在，電子技術(shù)也進(jìn)入了離合器系統(tǒng)。一種由控制單元（ECU）控制的離合器已經(jīng)應(yīng)用在多款的轎跑車(chē)上。其ECU匯集油門(mén)踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車(chē)速傳感器等信號(hào)，驅(qū)動(dòng)伺服馬達(dá)機(jī)構(gòu)施行自動(dòng)變速。
回答者：ytibr10hf2016-06-11 00:00
離合器主缸也稱(chēng)為離合器總泵，是離合器液壓式操作系統(tǒng)的主要類(lèi)型，液壓油（剎車(chē)油）進(jìn)去總泵后在離合器踏板的作用下推動(dòng)離合器分泵從而推動(dòng)離合器工作。離合器總泵是連接在離合器腳踏板并通過(guò)油管與離合器助力器連接的部分。作用是采集踏
提問(wèn)者：lcai03pu2015-10-16
是一樣的。離合器里只有這么一個(gè)叉形零件
提問(wèn)者：hlk04192014-09-20
離合器： 離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與變速器之間。主動(dòng)部分（壓盤(pán)與離合器蓋）固定于飛輪后端面，從動(dòng)部分（摩擦片）位于飛輪與壓盤(pán)之間，并通過(guò)中心的花鍵孔與變速器第一軸相連。壓緊部分位于壓盤(pán)與離合器蓋之間，利用其彈力將摩擦片緊
提問(wèn)者：lyfhtc2013-05-05
離合器分離叉軸是離合器利用那條軸做扛桿作用的！那條軸是固定在波箱上面的
提問(wèn)者：管000100理員2013-10-26
汽車(chē)在長(zhǎng)期使用中，由于離合器工作頻繁、過(guò)載和使用中的不當(dāng)操作，造成離合器的損壞，出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動(dòng)和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時(shí)，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損
提問(wèn)者：yaoqian59252016-08-02
分離叉其實(shí)也就是一個(gè)杠桿，分離叉壓下分離軸承，使分離軸承又壓下分離杠桿，使壓盤(pán)與磨檫片分離
提問(wèn)者：woeru32013-08-31
