提問者：cmb2562014-09-16 00:00
補充 : 三菱發動機的
氣缸的壓力數據因車型而異，一般大型汽車（如東風140、解放141）在6—8公斤，小車在8公斤以上為正常。如低于正常壓力，即可判斷發動機有故障。因為不同的汽車和車型的缸徑和沖程是不一樣的。所以這個數據也不一樣。檢測缸壓最簡單的辦法就是四個缸壓應該是一樣的。如果有一個缸壓跟其余的不同。那就是這個氣缸工作不正常。5.0升V10發動機是十缸，V型排列的發動機。每個汽缸的壓縮體積是0.5升。而單缸發動機由于只有一個汽缸，這就無所謂直列還是其他排列了。5.0升單缸發動機由于只有一個汽缸那么汽缸的壓縮體積就是5升。在使用過程中，由于現在大量使用的是往復活塞式四沖程發動機。
回答者：weishijie1112016-11-07 00:00
氣缸壓力高或者低，直接影響發動機壓縮終了時的溫度。如果壓縮壓力高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，那么這時候，燃料就容易被火花塞點著（汽油機），或者自己燃燒（柴油機）。壓力如果太高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點
提問者：haixing_lin2013-06-14
樓主，看發動機的壓縮比，壓縮比是多少，缸壓就是多少，如壓縮比是12，缸壓大約就是12bar
提問者：wingwill472014-09-18
是活塞環、氣門、缸壁同時建立起來的
提問者：rgedtY2013-06-16
爆震 detonation 汽油機中一種不正常燃燒的現象。汽油機正常燃燒時,火花塞點火后經過短暫的著火延遲期的準備,在電極間隙附近形成火焰核心,火焰從火焰核心以30～40米/秒的速度向四周的未燃混合氣區傳播，使燃
提問者：2013-06-15
因為氣體被壓縮后的壓力和壓縮量是成正比的，再加上溫度的影響，基本上比壓縮比要高一些。
提問者：cccc1239872013-04-09
因各個車功率不同，最高燃燒壓力也不同。一般非增壓6-8MPa，增壓的7-17MPa 汽油發動機（Gasoline Engine ）是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由于汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射
提問者：jiangbaibai2015-07-13
