提問者:匿名網友2014-04-01 00:00
不能,壓力相差太大了,而且爆管的幾率無法預測
回答者:新農民大哥2016-04-01 00:00
氣缸壓力高或者低,直接影響發動機壓縮終了時的溫度。如果壓縮壓力高,壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高,那么這時候,燃料就容易被火花塞點著(汽油機),或者自己燃燒(柴油機)。壓力如果太高,就會使燃料劇烈燃燒,甚至不用火花塞點
提問者:haixing_lin2013-06-14
是活塞環、氣門、缸壁同時建立起來的
提問者:rgedtY2013-06-16
氣缸的壓力數據因車型而異,一般大型汽車(如東風140、解放141)在6—8公斤,小車在8公斤以上為正常。如低于正常壓力,即可判斷發動機有故障。因為不同的汽車和車型的缸徑和沖程是不一樣的。所以這個數據也不一樣。檢測缸壓最簡
提問者:cmb2562014-09-16
因為氣體被壓縮后的壓力和壓縮量是成正比的,再加上溫度的影響,基本上比壓縮比要高一些。
提問者:cccc1239872013-04-09
爆震 detonation 汽油機中一種不正常燃燒的現象。汽油機正常燃燒時,火花塞點火后經過短暫的著火延遲期的準備,在電極間隙附近形成火焰核心,火焰從火焰核心以30~40米/秒的速度向四周的未燃混合氣區傳播,使燃
提問者:2013-06-15
松掉火花塞,將火花塞置于點火線圈的火花塞帽上面,讓火花塞外面那一圈類似鐵的導體接觸箱體,拉動手啟動器,注意看火花塞有沒有火花冒出來(注意安全) 沒有的話檢查點火器是否正常,檢查飛輪是否有磁力。 有火花的打開缸頭蓋檢查
提問者:sdq20111112013-09-11