提問者：tcjaom2014-09-02 00:00
汽油機油門不是控制噴油量的，是控制節(jié)氣門開度大小的。即開度小，進入汽缸的混和氣少，這樣發(fā)動機發(fā)出的功率就小，反之即大。進入汽缸的混和氣越多，燃燒發(fā)出的力越大，這樣推動活塞的力就大，活塞運動的速度就快，這樣發(fā)動機轉(zhuǎn)速就快。 對汽油機而言，油門是控制節(jié)氣門開度，影響發(fā)動機進氣量，踩油門后，進入的新鮮空氣增多，ECU控制的噴油量也有所增加，因此燃燒發(fā)出的力也增加，推動發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度增加。 對柴油機而言，油門是直接控制噴油量，燃油增加了，燃燒發(fā)出的力也增加，推動發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度增加。 汽油機和柴油機汽車的原理是不一樣的。
回答者：lypmath20082016-09-25 00:00
汽車發(fā)動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。油門踩得越深，供油量增加（各種車型控制技巧不同），使進入汽缸內(nèi)的混合氣的量及濃度增加，這樣可燃混合氣燃燒放熱也會增加，致使氣體對活塞做功增
提問者：____X心跳2014-03-16
電子油門取消了油門拉線，踏板下連接的是滑動電阻，通過踏板動作把電信號傳給電腦，電腦再控制節(jié)氣門內(nèi)的電機來帶動節(jié)氣門翻板！ 電子助力分兩種，一種是電機安裝在方向盤下的轉(zhuǎn)向柱上，工作時通過轉(zhuǎn)角，力矩等傳感器來給電機通電，對
提問者：wodeyingzi782013-04-24
你那個應(yīng)該是測位移的吧！位移傳感器又稱為線性傳感器，它分為電感式位移傳感器，電容式位移傳感器，光電式位移傳感器，超聲波式位移傳感器，霍爾式位移傳感器. 該位移傳感器是一種屬于金屬感應(yīng)的線性器件，接通電源后，在開關(guān)
提問者：fishsmall3352013-05-15
傳統(tǒng)拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節(jié)氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說我們用腳踩多少，節(jié)氣門的打開角度就是多少，但是在很多情況下，節(jié)氣閥并不應(yīng)該打開這么大的角度，所以此時節(jié)氣閥打開的角度并不一定是最
提問者：szjlyr2013-03-14
汽車油門原理是什么?汽車油門是每輛汽車中不可缺少的一部分。汽車上的每個部件都有他的工作原理。那么汽車油門原理是什么?下面看看元貝駕考的小編給大家介紹一下。汽車油門原理是什么電子油門實際上就是節(jié)流閥體完全由電機控制，因此取
提問者：wilson_xu2016-09-16
電子油門取消了油門拉線，踏板下連接的是滑動電阻，通過踏板動作把電信號傳給電腦，電腦再控制節(jié)氣門內(nèi)的電機來帶動節(jié)氣門翻板！電子助力分兩種，一種是電機安裝在方向盤下的轉(zhuǎn)向柱上，工作時通過轉(zhuǎn)角，力矩等傳感器來給電機通電，對轉(zhuǎn)向
提問者：068totl1062016-05-03
