提問者：iwannaknowa2014-03-07 00:00
腳剎是液壓的，作用于四個輪子，當然，如果你是前盤后鼓的配置，前輪作用會大一點。腳剎由于是液壓的，力量大，效果好，但是萬一液壓系統出現故障，就會出現剎車失效的情況，更重要的是，液壓系統只有在發動機工作的時候起作用，車停著，腳剎也就沒啥用了。 轎車手剎沒有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結構跟自行車剎車差不多，是一根鋼絲直接拉到后輪剎車上，這種裝置結構簡單，不依賴于液壓系統，不需要發動機就能工作，而且故障概率小，是作為液壓腳剎的一種備份；也就是說，一旦你開車時候發現液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來做最后一道防線。 正是由于手剎不依賴于液壓系統，所以一般手剎又用來停車后防止車輛滑動，這一點特別是對手動車非常重要，因為手動車停下后離合器松開，不用手剎的話車很容易滑動（自動車用液力變矩，手剎在停車的時候，視情況也可以不用）。 手剎是純機械的，長期使用會降低效用。手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。但這并不是意味著“不使用”，而是說針對零件的特點應該“正常使用”。 現在很多人認為自己只是開車，車壞了放到維修廠就可以了——這是個錯誤觀點。使用常識應該是必備的知識，機械零部件都有自身的特點和原理，理解后再正常使用，不僅能增加零件壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。 長時間停車不宜使用手剎，停車時間超過12個小時，應該屬于長時間停車。比如，車主出差或者出游時，把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由于較長時間地讓鋼絲處于繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲發生松弛、斷裂，車子容易發生溜坡，危險性很大。停車時，應盡量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。 如果想把車子長時間停放在斜坡上，應該先拉起手剎，在車輪前后打上楔子并與車輪頂實后，再松開手剎，最后掛到前進擋（或者倒擋）。“松開手剎”的步驟是必須的，這可以保證車子的停車受力集中在楔子上，而不是齒輪或者鋼絲上。 單面停車容易造成車子左右失衡。“任何事情都有一種平衡，車子也是一樣。”單面停車，實際上就是一側車輪停放的位置高，另一車輪停放的位置低。正常使用就要注意點點滴滴，這樣的單面停車容易造成車子的左右失衡，從而影響車子的操控性和穩定性。 如在水平路面上，車子不使用制動也可以保證不動，此時拉起手剎或者掛到前進擋（或倒擋）是最好的。 早晚上下班時停放，一般屬于短時間停車，可以使用手剎系統。 手剎除了在行車途中等紅燈時使用外，有些賽車手還在車子過彎時，用來控制出現的甩尾和轉向過度。
回答者：wzwq13145212016-03-07 00:00
用，一般自動變速箱掛入D檔后，在松開剎車后，會自動嘗試掛檔。 拉起手剎后，車雖然不動，但是變速器一直在掛一檔和摘空檔之間，來回切換。磨損較大。 所以，自動檔車等紅燈時應該踩住剎車。 有電子手剎除外。 雙離合器
提問者：kankanmingzi2013-07-06
行駛中處理情況要有預見性,提前松開加速踏板,利用發動機的怠速牽阻作用減速,采取預見性制動,盡量避免緊急制動。在預見性制動時,可適當踩下腳剎制動器踏板,視情況確定踩下踏板的力度,當需停車制動時,先快速踩下去,稍停一下,再視
提問者：2015-09-17
汽車漂移,我可以肯定的告訴你,是用腳剎完成的,因為你的手需要急\快的方向盤,根本就沒有時間去拉手剎.只需要把車速加起,然后踩下離合(這時候的車水車速由于慣性,仍是在加速)松掉油門,減到低速檔,然后,快速踩剎車,快速打方
提問者：gavqxpik52014-03-03
松離合器同時要點油門啊,離合器不能全松掉,只有在車子順利走起來才能全松掉,你一定太緊張了,腳手動作不太連貫,放松心態多練幾次就適應了
提問者：babyxiaohai2013-11-28
停車掛入P檔之后，踩下腳剎，啟動之后，用力把腳剎往下踩，然后放開
提問者：kfartur542013-07-10
汽車漂移,我可以肯定的告訴你,是用腳剎完成的,因為你的手需要急\快的方向盤,根本就沒有時間去拉手剎.只需要把車速加起,然后踩下離合(這時候的車水車速由于慣性,仍是在加速)松掉油門,減到低速檔,然后,快速踩剎車,快速打方
提問者：bhvgcf123452013-06-12
